نحوه انتخاب کولر روغن

کولر روغن وسیله ای است که اتلاف حرارت روغن روان کننده را تسریع می کند تا آن را در دمای پایین تری نگه دارد. در موتورهای تقویت شده با کارایی بالا و توان بالا، به دلیل بار حرارتی زیاد، کولرهای روغن باید نصب شوند. کولر روغن در مدار روغن روانکاری چیده شده است و اصل کار آن مانند رادیاتور است.

انواع

هوا خنک می شود

هسته کولر روغنی با هوا خنک از لوله های خنک کننده و صفحات خنک کننده زیادی تشکیل شده است. هنگامی که خودرو در حال رانندگی است، هسته خنک کننده روغن داغ توسط باد مخالف خودرو خنک می شود. کولرهای روغنی هوا خنک نیاز به تهویه مناسب در اطراف خود دارند. اطمینان از فضای تهویه کافی در خودروهای معمولی دشوار است، بنابراین به ندرت از آنها استفاده می شود. این نوع کولر بیشتر در اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شود زیرا سرعت مسابقه بالا و حجم هوای خنک کننده زیاد است.

آب خنک شده

کولر روغن در مدار آب خنک کننده قرار می گیرد و دمای آب خنک کننده برای کنترل دمای روغن روان کننده استفاده می شود. هنگامی که دمای روغن روانکاری بالا باشد، با آب خنک کننده خنک می شود. هنگامی که موتور روشن می شود، گرما را از آب خنک کننده جذب می کند تا به سرعت دمای روغن روان کننده را افزایش دهد. خنک کننده روغن از یک پوسته، پوشش جلو، پوشش عقب و لوله مسی ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم تشکیل شده است. به منظور افزایش خنک کننده، یک هیت سینک در خارج از لوله نصب می شود. آب خنک کننده در خارج از لوله جریان دارد و روغن روان کننده در داخل لوله جریان دارد و این دو گرما را تبادل می کنند. همچنین ساختاری وجود دارد که اجازه می دهد روغن در خارج از لوله و آب در داخل لوله جریان یابد.

طبقه بندی

① خنک کننده روغن موتور: روغن روان کننده موتور را خنک می کند تا روغن را در دمای معقول (90-120 درجه) و ویسکوزیته مناسب نگه دارد. محل نصب در قسمت سیلندر موتور است و در هنگام نصب همراه با پوسته نصب می شود.

②کولر روغن گیربکس: روغن روان کننده گیربکس را که در محفظه آب پایینی رادیاتور موتور یا در قسمت بیرونی جعبه دنده نصب می شود خنک می کند و اگر هوا خنک باشد در قسمت جلویی رادیاتور نصب می شود.

③ خنک کننده روغن ریتاردر: هنگامی که کندگیر کار می کند روغن روان کننده را خنک می کند و موقعیت نصب خارج از گیربکس است.

، بیشتر محصولات کامپوزیت پوسته و لوله یا آب و روغن.

④ خنک کننده چرخش گاز اگزوز: وسیله ای است که برای خنک کردن بخشی از گاز خروجی به سیلندر موتور استفاده می شود و هدف آن کاهش محتوای اکسیدهای نیتروژن در اگزوز خودرو است.

⑤ ماژول کولر اتلاف حرارت: وسیله ای است که می تواند چندین اجسام یا قسمت هایی از اجسام مانند آب خنک کننده، روغن روان کننده، هوای فشرده و غیره را همزمان خنک کند. ماژول خنک کننده یک مفهوم طراحی بسیار یکپارچه را اتخاذ می کند و دارای ویژگی های عملکرد کامل، حجم کم، هوشمندی و راندمان بالا است.

⑤ کولر هوا که به عنوان اینترکولر نیز شناخته می شود، وسیله ای است که برای خنک کردن هوای با دمای بالا و فشار بالا پس از سوپرشارژ شدن موتور استفاده می شود. از طریق خنک کننده اینترکولر، دمای هوای سوپرشارژ شده را می توان کاهش داد، در نتیجه چگالی هوا را برای رسیدن به هدف قدرت موتور، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای افزایش داد.

مواد اصلی

مواد هسته کولر روغن باید دارای مقاومت در برابر خوردگی و اتلاف حرارت قوی باشد. به طور کلی دو نوع وجود دارد، یکی مسی و دیگری فولاد ضد زنگ. البته مس با اتلاف حرارت قوی و مقاومت در برابر خوردگی اولین انتخاب است و فولاد ضد زنگ در رتبه دوم قرار دارد. اتلاف حرارت فولاد ضد زنگ به خوبی مواد مس نیست، اما مقاومت در برابر خوردگی قوی تر از مواد مسی است.