نوارهای آب بندی لاستیکی به طور گسترده ای در خودروهای سواری استفاده می شود. مواد اصلی سنتی لاستیک و پلاستیک های پلی وینیل کلرید هستند. به عنوان مواد اولیه اصلی نوارهای آب بندی لاستیکی می توان لاستیک های مختلفی مانند لاستیک کلروپرن و لاستیک اتیلن پروپیلن را انتخاب کرد. در سالهای اخیر، لاستیک اتیلن پروپیلن به دلیل مقاومت عالی در برابر آب و هوا و سایر ویژگیها، به طور گسترده به عنوان ماده اولیه اصلی نوارهای آببندی انتخاب شده است.
به عنوان بخشی از سیستم کمکی بدنه خودروی سواری، سیستم نوار آب بندی در ترکیب سیستم دکوراسیون داخلی و خارجی خودروی سواری شرکت می کند. بنابراین، نوار آب بندی هم عملکرد کاربردی و هم عملکرد تزئینی دارد.
به طور کلی، سیستم نوار آب بندی وظایف زیر را دارد:
1) پر کردن شکاف ها؛
2) جذب و کاهش ارتعاشات.
3) جداسازی صدا، جلوگیری از نفوذ آب، گرد و غبار و غیره به داخل خودرو و اطمینان از راحتی سواری.
4) ارائه یک کانال متحرک برای قطعات فعال.
5) جبران اشتباهات در ساخت و مونتاژ ورق فلزی.
6) کاهش صدای باد و باران و غیره.
به عنوان یک جزء قابل مشاهده از نمای بیرونی، سیستم نوار آب بندی نیز عملکرد تزئینی دارد و در ترکیب سطح A-level بدنه خودرو شرکت می کند و یک تم داخلی هماهنگ و یکپارچه را تشکیل می دهد.
1 انواع و طبقه بندی نوارهای آب بندی خودروهای سواری
نوارهای آب بندی خودرو را می توان بر اساس استانداردهای طبقه بندی مختلف طبقه بندی کرد. روش های رایج طبقه بندی عبارتند از:
1) طبقه بندی بر اساس بخش استفاده؛ 2) طبقه بندی بر اساس وضعیت تغییر تنش در طول استفاده. 3) طبقه بندی بر اساس ترکیب مواد؛ 4) طبقه بندی با ساختار نوار آب بندی.
1.1 طبقه بندی بر اساس بخش استفاده
طبقه بندی بر اساس قسمت استفاده رایج ترین روش طبقه بندی و پذیرفته شده ترین توسط مردم است زیرا می تواند به طور مستقیم محل نوار آب بندی را نشان دهد. به منظور استانداردسازی روش نامگذاری نوارهای آب بندی، صنعت مربوطه در حال بررسی تدوین استانداردهای ملی و صنعتی برای حذف حالت غیراستاندارد فعلی است.
