خنک کننده روغن یک رادیاتور مجزا و کوچکتر از رادیاتور اصلی موتور است که منبع روغن را در دمای بهینه و ثابتی حفظ می کند. هدف آن خنک کردن روغن عبوری از سیم پیچ ها و در نتیجه بهبود موتور و طول عمر گیربکس است. آنها در مقابل سیستم خنک کننده موتور قرار دارند.
دمای ایده آل روغن موتور بین 180 تا 210 درجه فارنهایت است. اگر روغن خیلی داغ شود، شروع به شکستن، نازک شدن و از دست دادن فشار میکند که میتواند منجر به آسیب پرهزینه موتور شود. اینجاست که کولر روغن وارد می شود.
شما به مایعی نیاز دارید که بتواند دمای بالا را بدون تبخیر تحمل کند. از سوی دیگر، روغن نیز مستعد گرم شدن بیش از حد است و هیچ راهی برای تنظیم دمای خود بدون کمک ندارد. به طور خلاصه، به همین دلیل است که کولرهای روغنی بسیار مهم هستند. بدون یکی، ماشین شما خیلی سریع داغ می شود.
خنک کننده روغن با تنظیم موثر دمای روغن موتور، عملکرد بهتر، عملکرد نرم تر و تحویل کارآمد نیرو را تضمین می کند.
اگر هدف اصلی وسیله نقلیه شما رفت و آمد روزانه به علاوه سفرهای گاه به گاه جاده ای است، به احتمال زیاد نیازی به خنک کننده روغن موتور ندارید. اما اگر در یک وسیله نقلیه با کارایی بالا به پیست میروید یا محمولههای سنگین را در دماهای بالا حمل میکنید، باید یکی را اضافه کنید.
ویسکوزیتههای زیادی از سیالات در ماشین جریان دارند، چه برای خنککاری، چه روانکاری یا هر دو. با توجه به اینکه موتورهای احتراق داخلی تنها حدود 33 درصد راندمان هستند، 67 درصد دیگر عموماً از طریق انرژی گرمایی و سر و صدا هدر میرود، که همگی باید به یک طریق در محیط اطراف پخش شوند. بدون شک روغن مهمترین مایع موجود در خودرو است. مقدار زیادی از قطعات متحرک به ناچار به یک تن اصطکاک منتقل می شود، که وقتی از تماس فلز با فلز ایجاد می شود می تواند به شدت بر روی اجزاء ساییده شود. بنابراین از روغن برای روانکاری این قطعات متحرک استفاده می شود و به نوبه خود گرمای زیادی را می گیرد.
همانند اکثریت قریب به اتفاق انرژی گرمایی ایجاد شده توسط یک موتور، معمولاً باید از طریق نوعی مبدل حرارتی به محیط اطراف آزاد شود. با سیستم خنک کننده آب، رادیاتور وجود دارد و با سیستم روغن، از خنک کننده های روغن استفاده می کنید.
