رادیاتور ماشین شما از گرم شدن بیش از حد یا یخ زدن موتور جلوگیری می کند. این کار اصلی آن است و کار مهمی است (بعضی ها همچنین مایع گیربکس را در دمای خوبی نگه می دارند). از نظر فنی، یک ماشین می تواند بدون رادیاتور کار کند، اما موتور فوق العاده سریع بیش از حد گرم می شود. در مورد این قطعه حیاتی از تجهیزات و مواردی که هنگام تعویض آن باید به دنبال آن باشید، بیشتر بیاموزید.
یک رادیاتور چگونه کار می کند؟ موتور شما گرمای زیادی تولید می کند. خوشبختانه، خنک کننده آن را از گرم شدن بیش از حد محافظت می کند. وقتی مایع خنک کننده از داخل و اطراف موتور عبور می کند، گرما را جذب کرده و به رادیاتور می برد.
هنگامی که به رادیاتور می رسد، مایع خنک کننده به لوله ها جریان می یابد. حرکت خودرو هوا را از میان ردیفهایی که بین لولهها قرار دارند، وادار میکند و در حین حرکت، مایع خنککننده را خنک میکند. این گرما را از طریق جلوپنجره خودرو دفع میکند و سپس مایع خنککننده به موتور باز میگردد تا خنکسازی آن ادامه یابد. تا زمانی که رادیاتور بتواند گرما را به سرعت دفع کند تا مایع خنک کننده را کارآمد نگه دارد، موتور قادر است بدون گرم شدن بیش از حد کار کند.
اگر رادیاتور به طور موثر کار نکند یا برای اسب بخار تولید شده کافی نباشد، موتور بیش از حد گرم می شود.
بخشهای یک سیستم خنککننده موتور در تئوری، رادیاتور یک مبدل حرارتی نسبتاً ساده است. اما برای عملکرد صحیح، رادیاتور باید بتواند مایع خنک کننده را پمپ کند، مایع خنک کننده را ذخیره کند و گرما را به طور موثر تبادل کند. این فرآیندها به چند بخش کلیدی نیاز دارند که در ادامه با جزئیات بیشتر توضیح خواهیم داد.
هسته رادیاتور بزرگترین بخش یک رادیاتور، و قسمتی که مردم ابتدا به آن فکر می کنند، هسته است. هسته شامل لولههای فلزی است که با بالههای کوچک احاطه شدهاند، جایی که مایع خنککننده برای دفع گرما میرود. گرما به باله هایی که بین ردیف های لوله وجود دارد منتقل می شود.
پره های خنک کننده معمولاً از آلومینیوم نازک ساخته می شوند و به شکل ردیف هایی از "v" های کوچک بین لوله ها به نظر می رسند. باله ها ممکن است در اثر حشرات و زباله های جاده آسیب ببینند و مسدود شوند، بنابراین خوب است که به طور دوره ای آنها را تمیز کنید تا عملکرد آنها حفظ شود.
هسته ها در اندازه های مختلف و با تعداد ردیف های مختلف عرضه می شوند. تفاوت های زیادی در انواع هسته ها وجود دارد که می توانید در اینجا بخوانید.
رادیاتورها طول عمر بسیار بالایی دارند و باید 8 تا 10 سال بدون نیاز به تعویض کار کنند. شیلنگ های ورودی و خروجی شیلنگ ورودی مایع خنک کننده را از موتور گرفته و به داخل رادیاتور می کشد. شیلنگ خروجی مایع خنک کننده را به موتور برمی گرداند. شیلنگ ها با وجود اینکه ساده ترین قسمت رادیاتور هستند، آسیب پذیرترین نقاط رادیاتور نیز هستند. از آنجایی که شیلنگ های رادیاتور تمایل به ساییدگی و پارگی داخلی دارند، ممکن است تا زمانی که واقعاً نشت نکنند متوجه تخریب آن ها نشوید.
شیلنگهای رادیاتور معمولاً حدود 4 سال عمر میکنند، اما ممکن است بسته به استفاده، زودتر نیاز به تعویض داشته باشند. شیلنگ های بخاری به هسته بخاری زیر داشبورد شما متصل می شوند.
مانند شیلنگ های رادیاتور، باید هر چهار سال یکبار شیلنگ بخاری را تعویض کنید.
