سیستم تهویه مطبوع در خودرو از اجزای زیادی تشکیل شده است. هر جزء نقش خاص خود را دارد و به یکدیگر وابسته است. یکی از اجزای مهم در سیستم تهویه مطبوع خودرو، کندانسور است.
کندانسور به عنوان یک مبدل حرارتی عمل می کند که برای تبدیل گاز پرفشار به مایع پرفشار استفاده می شود، سپس به خشک کن گیرنده منتقل می شود تا زمانی که به سمت شیر انبساط ادامه یابد.
کندانسور برای کاهش دمای مبرد در زمان فرآیند میعان کار می کند. هنگامی که دمای گرم با موفقیت کاهش یابد، مایع خنکی تشکیل می شود که از سوراخ های کولر خودرو آزاد می شود.
به بیان ساده، کندانسور گرمای فریونی را که توسط کمپرسور فشرده شده است جذب می کند و فریون را به شکل گاز به مایع تبدیل می کند. این کندانسور معمولاً در جلوی رادیاتور خودرو قرار دارد. با توجه به این موقعیت، ورود کثیفی زیادی به خودرو و کثیف شدن کندانسور اجتناب ناپذیر است. کثیفی که در کندانسور کولر خودرو فرو میرود میتواند روند تراکم را مختل کند.
با در نظر گرفتن نقش مهم آن، کندانسور خودرو نیاز به توجه بیشتری دارد. هدف جلوگیری از احتمال نشتی کندانسور است که بر گرمای کابین در هنگام رانندگی با سرعت کم یا توقف تأثیر می گذارد.
نشتی کندانسور می تواند ناشی از چیزی بی اهمیت باشد و به ندرت توسط رانندگان متوجه شود، یعنی وجود گرد و غبار و شن. سنگریزه های جهنده می توانند به کندانسور کولر گازی برخورد کنند و باعث نشت آن شوند.
چرخش فن که همچنان ضعیف می شود نیز می تواند یکی از دلایل داغ شدن کندانسور باشد. چرخش ضعیف فن نتیجه استفاده مکرر است. استفاده بیش از حد از فریون همچنین می تواند فشار بیش از حد را ایجاد کند به طوری که دمای اتاق بالاتر می رود و کندانسور را گرمتر از حد معمول می کند.
وضعیت موتور فن که در حال حاضر ضعیف یا حتی آسیب دیده است نیز به دلیل کاهش وزش یا مکش هوا باعث گرم شدن کندانسور می شود.
در نتیجه کندانسور که وظیفه حذف گرما از دستگاه تهویه مطبوع را دارد نمی تواند کار خود را به درستی اجرا کند و باعث خرابی سیستم تهویه مطبوع می شود.
کندانسور در واقع جزئی از سیستم تهویه مطبوع خودرو است که کاملاً مستعد شکستگی است. به غیر از تهویه مطبوع خودرو، مشکلات کندانسور نیز ممکن است با گرم شدن بیش از حد موتور خودرو در هنگام روشن بودن کولر رخ دهد. برعکس، وقتی کولر گازی خاموش می شود، حرارت موتور به حالت عادی باز می گردد.
