اصل رادیاتور اتومبیل نسبتاً ساده است. هنگام رانندگی، تکانه هوا، لولههای مجزا را خنک میکند و در نتیجه خنککننده داغ گرما میدهد. در نتیجه، دماها برابر می شود - مایع خنک کننده خنک تر می شود، در حالی که فضای اطراف رادیاتور گرم می شود.
عنصر بسیار مهمی که عملکرد صحیح رادیاتور را تضمین می کند، فن است. به عنوان مثال، هنگام توقف یا ایستادن در ترافیک فعال می شود، زیرا تکانه هوا نمی تواند گرما را از بین ببرد. در خودروهای مدرن باید به ترموستات با کنترل الکترونیکی نیز اشاره کرد. مجهز به سوپاپ مخصوصی است که توسط کنترل کننده موتور کنترل می شود. با این راه حل می توان دمای مایع خنک کننده را طوری دستکاری کرد که موتور بدون توجه به بار فعلی بتواند در دمای بهینه کار کند.
برای تولید رادیاتور خودرو از چه موادی استفاده می شود؟ اجزای اصلی رادیاتور اغلب از فلز (به عنوان مثال آلومینیوم) ساخته شده اند، در حالی که قسمت های بالایی و پایینی را می توان از پلاستیک ساخته شده است. مواد نوآورانه با خواص ویژه نیز به طور فزاینده ای در تولید چنین قطعاتی استفاده می شود. یکی از آنها کولار است که برای تقویت قطعات حساس مانند شیلنگ های رادیاتور استفاده می شود. این یک پلیمر مصنوعی است که با استحکام کششی بسیار بالا و در عین حال وزن سبک خود متمایز می شود که در طراحی اجزای خودرو بسیار مهم است.
وقتی صحبت از تولید توری می شود، فناوری قالب گیری تزریقی پلی پروپیلن فوم شده (EPP) محبوبیت پیدا می کند. این ماده خواص مطلوب بسیاری دارد که از مهمترین آنها می توان به جذب عالی انرژی و وزن کم اشاره کرد. استفاده از این ماده تضمین کننده بهینه سازی وزن کل وسیله نقلیه و همچنین افزایش ایمنی در هنگام برخورد است.
