موتورهای توربوشارژ و سوپرشارژ هوا را جذب کرده و آن را فشرده می کنند که باعث ایجاد گرما می شود. اینترکولر نقش مهمی در خنک کردن این هوای فشرده دارد، بنابراین موتور با حداکثر بازده کار می کند.
انواع مختلفی از اینترکولرها وجود دارد، و بدون اطلاعات صحیح، تشخیص اینکه کدام یک برای موتور شما بهتر عمل می کند، می تواند سخت باشد. به همین دلیل است که ما همه چیزهایی را که باید در مورد این سیستم خنک کننده موتور بدانید را کشف کرده ایم. برای کمک به محدود کردن گزینهها، ادامه مطلب را بخوانید.
اینترکولر هوا به هوا این خنک کننده رایج ترین در خودروهای استوک است، زیرا یک سیستم بسیار ساده است.
عملکرد کلی آن معمولاً چیزی شبیه به این است: هوا وارد ورودی هوای توربوشارژر میشود، هوا را فشرده میکند که آن را بسیار داغ میکند، هوا به داخل کولر گردش میکند و سپس هوا را خنک میکند. هوای خنک شده به موتور منتقل میشود خیلی ساده است، درست است؟ اینترکولرهای هوا به هوا معمولاً در جلو نصب می شوند و بیشتر به جریان هوای محیط از جلوی خودرو متکی هستند.
مزایای اصلی: نگران نشت مایع نباشید سبک-وزن سیستم ساده تر مقرون به صرفه اگر جریان هوا خوب وجود داشته باشد بعید است خیساندن گرما را تجربه کنید. اینترکولر مایع به هوا اینترکولر مایع به هوا بسیار پیچیده تر است، اما این روزها به دلیل راندمان بالا در خودروهای پرفورمنس به طور فزاینده ای محبوب شده اند.
عملکرد کلی آنها کمی شبیه به این است: هوای خنک وارد ورودی توربوشارژر می شود توربوشارژر هوا را فشرده و گرم می کند این به داخل خنک کننده فرستاده می شود که قبل از ورود به موتور آن را خنک می کند در همان زمان مایع خنک کننده نیز از طریق اینترکولر در گردش است. خنک کننده داغ به رادیاتور گردش می کند که دو خنک کننده خنک کننده بیشتر را به مدار خنک کننده می فرستد. و به ترتیب مایع خنک کننده، معمولاً به لوازم جانبی و اتصالات بیشتری مانند شیلنگ نیاز دارد.
به لطف آن میتواند کمی گرانتر باشد، اما همچنان یک سیستم بسیار مؤثر است – بهویژه برای دورههای کوتاه در برنامههایی مانند مسابقه درگ.
مزایای اصلی خنککننده مایع به هوا: راندمان بسیار بالا را میتوان با استفاده از یخ یا سایر مواد شیمیایی برای مدت زمان کوتاهتر اغراق کرد.
