معرفی و فرآیند کار رادیاتور

برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور، لازم است قطعات مربوطه مانند سرسیلندر، آستر سیلندر، سوپاپ ها و کل بلوک موتور در اطراف محفظه احتراق موتور پراکنده شوند. در حال حاضر، سیستم خنک‌کننده خودرو عمدتاً به گردش روغن متکی است تا گرمای داخلی را به موقع از بین ببرد و آن را به بدنه منتقل کند و سپس گرما را از طریق هوا، گردش آب و رادیاتور پخش کند. به عبارت دیگر سه روش خنک کننده موتور وجود دارد که عبارتند از خنک کننده با آب، خنک کننده روغن و خنک کننده هوا.

سیستم خنک کننده آب به طور کلی از رادیاتور، کنترل کننده دما، پمپ آب، کانال آب سیلندر، کانال آب سر سیلندر، فن و سایر اجزا تشکیل شده است. رادیاتور خودرو یک جزء خنک کننده مهم در سیستم خنک کننده خودرو است. به طور کلی، می توان آن را به الگوی جریان طولی و الگوی جریان عرضی با توجه به جهت جریان خنک کننده تقسیم کرد. با توجه به ساختار هسته خنک کننده، می توان آن را به سه نوع تقسیم کرد: هسته خنک کننده تقسیم شده، هسته خنک کننده نوار لوله و هسته خنک کننده صفحه تخت. با توجه به مواد، رادیاتورهای آلومینیومی (بیشتر برای خودروهای سواری) و رادیاتورهای مسی (بیشتر برای وسایل نقلیه تجاری بزرگ) وجود دارد.
اصل کار رادیاتور: سیستم خنک کننده سیستم خنک کننده آب از پمپ آب، رادیاتور، فن خنک کننده، ترموستات، مخزن آب جبرانی، بلوک موتور، ژاکت آب در سرسیلندر و سایر اجزا تشکیل شده است. لوله های آب و پره های رادیاتور اکثرا آلومینیومی هستند. لوله های آب آلومینیومی عموماً مسطح هستند و دارای باله های موجدار بین لوله های خنک کننده هستند. لوله های خنک کننده مسطح (شبیه به چیدمان لوور) و باله های موجدار سطح جریان هوا را افزایش می دهند و عمود بر هوا هستند و در نتیجه راندمان خنک کننده را بهبود می بخشند و مقاومت باد را کاهش می دهند. هنگامی که مایع خنک کننده در هسته رادیاتور گردش می کند، هوا از طریق هسته رادیاتور و لوله خنک کننده جریان می یابد و دائماً گرمای مایع خنک کننده در گردش حرارتی موتور را می گیرد تا خنک کننده خنک شود. گاز هوای سرد با جذب گرمای ساطع شده از مایع خنک کننده گرم می شود. اگر دمای موتور به اندازه‌ای بالا باشد که ترموستات باز شود، مایع خنک‌کننده به گردش در می‌آید و گرمای بیشتری از مایع خنک‌کننده به لوله خنک‌کننده رادیاتور برای دفع گرما می‌چرخد. در همان زمان، فن را روشن کنید تا افزایش یابد و به جریان هوا کمک کنید تا گرما را از طریق رادیاتور دفع کند. تا آنجا که به رادیاتور مربوط می شود، معادل مبدل حرارتی است.