نقش کولر روغن خودرو

عملکرد کولر روغن خودرو به شرح زیر است:

1، چون روغن دارای رسانایی حرارتی است و سیکل جریان مداوم در موتور، خنک کننده روغن نقش خنک کننده را در میل لنگ موتور، کلاچ، مجموعه سوپاپ و غیره ایفا می کند. حتی برای موتورهای آب خنک، تنها بخشی که می تواند باشد. سرسیلندر و دیواره سیلندر که توسط آب خنک می شود و بقیه قسمت ها همچنان توسط کولر روغن خنک می شوند.

2، مواد اصلی محصول شامل آلومینیوم، مس، فولاد ضد زنگ، ریخته گری و سایر مواد فلزی است، پس از جوشکاری یا مونتاژ، کانال جانبی گرم و کانال جانبی سرد به یک مبدل حرارتی کامل متصل می شوند.

سه، در ابتدا دمای روغن موتور سریعتر افزایش می یابد و بین انتقال حرارت روغن به محفظه موتور اختلاف زمانی وجود دارد. در این اختلاف زمانی، کولر روغن نقش دارد. در این زمان با لمس محفظه موتور با دست، احساس بسیار گرمی خواهید داشت، تاثیر خوبی را احساس خواهید کرد در این زمان دمای بدنه موتور به درجه نسبتا بالایی افزایش یافته است. اگر به سرعت محفظه موتور را لمس کنید، متوجه می شوید که بسیار داغ است اما نه اینکه نتوانید آن را لمس کنید. در عین حال دمای خنک کننده روغن نیز بسیار بالا است که نشان می دهد فرآیند حرارتی سرعت موتور سیکلت را متعادل کرده است و فرآیند خنک کننده هوا و هدایت گرما متعادل شده و دما را افزایش نمی دهد. زمان به دو دسته تقسیم می شود: 1 دمای روغن و 2 دمای محفظه موتور، اولی در صورت عدم وجود خنک کننده روغن از دومی بالاتر است و در مورد فرآیند مشابه بالا بدون خنک کننده روغن نصب شده است. ، مشخص می شود که دمای موتور در ابتدای محفظه موتور پس از مدت کوتاهی خیلی سریع افزایش می یابد. روشی که ما استفاده می کنیم این است که روی بدنه موتور آب می پاشیم و صدای جیر جیر را می شنویم که نشان می دهد دمای بدنه موتور از 120 درجه فراتر رفته است.

4، تابع; عمدتا برای وسایل نقلیه، ماشین آلات ساختمانی، کشتی ها و سایر روغن های روان کننده موتور یا خنک کننده سوخت استفاده می شود. طرف گرم محصول روغن روان کننده یا سوخت است و طرف سرد می تواند آب یا هوا خنک کننده باشد. در حین کارکرد خودرو، روغن روانکار در سیستم روانکاری اصلی به نیروی پمپ روغن متکی است، از کانال کناری گرم خنک کننده روغن عبور می کند، گرما را به سمت سرد خنک کننده روغن منتقل می کند و خنک کننده. آب یا هوای سرد گرما را از طریق کانال کناری سرد خنک کننده روغن می گیرد، تبادل حرارت بین سیال سرد و گرم را متوجه می شود و اطمینان می دهد که روغن روانکار در مناسب ترین دمای کاری قرار دارد. از جمله خنک کننده روغن موتور، روغن گیربکس اتوماتیک، روغن فرمان و غیره.

خنک کننده روغن گرمای روغن روان کننده را جذب کرده و با هوای محیط یا خنک کننده رادیاتور تبادل گرما می کند. معمولاً گیربکس های اتوماتیک نیاز به خنک کننده روغن اختصاصی دارند. به طور معمول، هنگامی که خودرو در حال حرکت است، روغن توسط یک مبدل حرارتی جداگانه خنک می شود. به خصوص در خودروهایی که دارای موتورهای با راندمان بالا یا موتورهای سایز کوچک هستند، خنک کننده های روغن مخصوص بخش مهمی از سیستم هستند.

عملکرد خنک کننده روغن خنک کردن روغن روان کننده و حفظ دمای روغن در محدوده کاری معمولی است. در موتورهای تقویت شده با قدرت بالا، به دلیل بار حرارتی زیاد، خنک کننده های روغن باید نصب شوند. هنگامی که موتور کار می کند، توانایی روانکاری کاهش می یابد زیرا ویسکوزیته روغن با افزایش دما نازک می شود. بنابراین، برخی از موتورها مجهز به خنک کننده های روغن هستند که وظیفه آنها کاهش دمای روغن و حفظ ویسکوزیته مشخص روغن روان کننده است. خنک کننده روغن در مدار روغن گردشی سیستم روغن کاری چیده شده است و اصل کار آن مانند رادیاتور است.

انواع کولر روغنی

1، خنک کننده روغن با هوا خنک کننده روغن خنک کننده هوا مانند یک رادیاتور کوچک است، هسته کولر از لوله های خنک کننده و صفحات خنک کننده زیادی تشکیل شده است و روغن در هنگام رانندگی با باد سر به هوا خنک می شود. این کولر روغنی ظرفیت دفع حرارت زیادی دارد و بیشتر در خودروهای مسابقه ای و خودروهای سوپرشارژ با بار حرارتی زیاد استفاده می شود. با این حال، خنک کننده روغن هوا خنک پس از روشن شدن موتور برای رسیدن روغن به دمای معمولی نیاز به زمان گرمایش طولانی دارد، بنابراین به ندرت در خودروهای معمولی استفاده می شود.

2، خنک کننده روغن خنک کننده با آب خنک کننده روغن در آب خنک کننده قرار می گیرد، با استفاده از دمای آب خنک کننده برای کنترل دمای روغن روان کننده. هنگامی که دمای روغن روانکار بالا باشد، توسط آب خنک کننده خنک می شود و با روشن شدن موتور، گرما از آب خنک کننده جذب می شود تا دمای روغن روان کننده به سرعت افزایش یابد. کولر روغن از پوسته آلیاژ آلومینیوم، پوشش جلو، پوشش پشتی و لوله مسی ساخته شده است. به منظور افزایش خنک کننده، لوله مجهز به هیت سینک است. آب خنک کننده در خارج از لوله جریان دارد، روغن روان کننده در داخل لوله جریان دارد و این دو گرما را تبادل می کنند. همچنین ساختارهایی وجود دارند که باعث می شوند روغن در خارج از لوله و آب به داخل جریان یابد.

اصل کار موتور روغن خنک عمدتاً استفاده از روغن برای گردش در داخل موتور علاوه بر روانکاری و تمیز کردن، بلکه برای جذب گرمای تولید شده توسط موتور و آزادسازی تدریجی گرما است. با این حال، در سرعت بالا یا زمان طولانی کارکرد با سرعت بالا، گرمای جذب شده توسط روغن بسیار زیاد خواهد بود، اگر گرما نتواند به سرعت آزاد شود، عملکرد روغن کاری روغن کاهش می یابد و در نتیجه باعث سایش قطعات موتور و ضرر - زیان.

برای حل این مشکل می توان یک سیستم خنک کننده روغن نصب کرد تا مقاومت حرارتی روغن را بهبود بخشد و در نتیجه عملکرد و استقامت موتور را حفظ کند. با این حال، انتخاب اندازه مناسب کولر روغن بسیار مهم است زیرا روغن از طریق فشار پمپ به موتور می رسد. در صورت نصب کولر روغن، بار پمپ روغن با افزایش فضا افزایش می یابد که معمولاً منجر به کاهش مقدار فشار روغن موتور می شود.

افت بیش از حد فشار روغن باعث می شود که روغن به موقع به قطعات تحویل داده نشود و بر اتلاف گرما و راندمان روغن کاری تأثیر بگذارد و حتی ممکن است منجر به ذوب داغ یا سوختن پیستون در موارد جدی شود. بنابراین، هنگام نصب سیستم خنک کننده روغن، لازم است اندازه مناسب را با دقت انتخاب کنید تا مطمئن شوید که راندمان اتلاف حرارت روغن واقعاً بهبود یافته است.

اول، نقش رادیاتور روغن

رادیاتور روغن خودرو به عنوان خنک کننده روغن و مبدل حرارتی روغن نیز شناخته می شود، همانطور که از نام آن پیداست، نقش آن گرم کردن روغن، جلوگیری از بالا بودن دمای روغن برای افزایش مصرف روغن و همچنین جلوگیری از خراب شدن اکسیداسیون روغن و سپس جلوگیری از خراب شدن روغن است. اثر روانکاری موتور را تحت تاثیر قرار می دهد. مبدل حرارتی علاوه بر خنک کردن روغن، می تواند روغن را در دمای پایین نیز گرم کند.

با توجه به اصل کار، رادیاتور روغن را می توان به دو نوع آب خنک و هوا خنک تقسیم کرد. رادیاتور روغن خنک کننده با آب بیشتر در بالای فیلتر روغن نصب می شود و توسط مایع خنک کننده ای که در سیستم خنک کننده جریان دارد خنک می شود. رادیاتور روغنی آب خنک نیازی به فضای خنک کننده زیادی ندارد و حجم کمی دارد. هنگامی که دمای روغن در هنگام راه اندازی خودروی گرم پایین است، دمای روغن را می توان با جذب گرما از آب خنک کننده به سرعت افزایش داد. رادیاتور هوا خنک از وزش باد مستقیم خودرو برای دفع روغن استفاده می کند. این رادیاتور روغنی ظرفیت دفع حرارت زیادی دارد و بیشتر در ماشین های مسابقه ای و ماشین های موتور سوپرشارژ با بار حرارتی زیاد استفاده می شود.

دوم، اصل کار رادیاتور روغن

داخل مبدل حرارتی روغن دو لوله جدا شده وجود دارد. یکی به مدار روغن وصل می شود، به طوری که روغن از طریق مبدل حرارتی جریان می یابد، و دیگری به خط لوله گردش مایع خنک کننده متصل می شود، به طوری که خنک کننده و گرمای روغن منتقل می شوند.

عملکرد خنک کننده: اگر دمای روغن بالاتر از حد معمول باشد، باعث نازک شدن بیش از حد روغن و کاهش اثر روانکاری می شود. بنابراین، در شرایط موتور حرارتی، مایع خنک‌کننده که از طریق مبدل حرارتی روغن جریان می‌یابد، وظیفه جذب گرمای روغن را بر عهده دارد و دمای متوسط ​​روغن در سیستم روغن‌کاری را بالاتر از حد بالایی (معمولاً 90 درجه سانتی‌گراد) نگه نمی‌دارد.

عملکرد گرمایش: هنگام روشن شدن ماشین سرد دمای روغن پایین و سیالیت ضعیف است که باعث افزایش مقاومت عملکرد اجزای موتور می شود، بنابراین لازم است در اسرع وقت دمای روغن افزایش یابد. با روشن شدن موتور، دما افزایش می یابد و مایع خنک کننده گرم می شود. در این مرحله، خنک کننده ای که گرمتر از روغن است، روغن را در مبدل حرارتی روغن گرم می کند.