رادیاتور ماشین

سلام به همه امروز میخوایم در مورد رادیاتور ماشین بحث کنیم اصل رادیاتور ماشین رو بفهمید!

ابتدا رادیاتور خودرو از سه قسمت محفظه ورودی آب، محفظه خروجی آب، قطعه اصلی و هسته رادیاتور تشکیل شده است. مایع خنک کننده در داخل هسته رادیاتور جریان دارد و هوا از بیرون رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ با دفع گرما به هوا سرد می شود و هوای سرد با جذب گرما از مایع خنک کننده گرم می شود.

بر اساس طبقه بندی:

با توجه به جهت جریان مایع خنک کننده در رادیاتور، رادیاتور را می توان به جریان طولی و جریان عرضی تقسیم کرد.

با توجه به ساختار هسته رادیاتور، رادیاتور را می توان به هسته رادیاتور نوع لوله، هسته رادیاتور نوع لوله و هسته رادیاتور نوع صفحه تقسیم کرد.

عملکرد رادیاتور خودرو:

از خودرو در برابر آسیب محافظت کنید و موتور را در محدوده دمایی مناسب نگه دارید. رادیاتور متعلق به سیستم خنک کننده خودرو است. رادیاتور در سیستم خنک کننده آب موتور از محفظه ورودی آب، محفظه خروجی آب، قطعه اصلی و هسته رادیاتور تشکیل شده است. رادیاتور از آب به عنوان حامل گرما استفاده می کند تا گرما را در یک منطقه بزرگ از سینک گرما هدایت کند تا گرما را به روش همرفتی دفع کند تا دمای کارکرد مناسب موتور حفظ شود. روش تمیز کردن رادیاتور این است: 1، سپر را بردارید تا موقعیت مخزن آب را پیدا کنید. 2. نازل تفنگ آب را در یک اسپری تنظیم کنید و فشار را به اندازه مناسب تنظیم کنید تا به سمت سطح رادیاتور بشویید. 3. بررسی کنید که آیا هیت سینک آسیب دیده است یا خیر. 4. سپر را به ترتیب معکوس جداسازی نصب کنید.

ساختار رادیاتور خودرو:

رادیاتور خودرو جزء ضروری و مهم سیستم خنک کننده موتور آب خنک خودرو است که در جهت وزن سبک، راندمان بالا و صرفه جویی در حال توسعه است. ساختار رادیاتور خودرو نیز به طور مداوم با پیشرفت های جدید سازگار است.

هسته رادیاتور تراشه ای از بسیاری از لوله های خنک کننده خوب و سینک های حرارتی تشکیل شده است. بیشتر لوله‌های خنک‌کننده دارای مقاطع مسطح و دایره‌ای هستند تا مقاومت هوا را کاهش داده و ناحیه انتقال حرارت را افزایش دهند.

هسته رادیاتور باید دارای سطح جریان کافی برای عبور مایع خنک کننده باشد و همچنین باید دارای سطح جریان هوای کافی باشد تا هوای کافی برای عبور گرما از مایع خنک کننده به رادیاتور باشد. در عین حال، باید دارای منطقه اتلاف حرارت کافی برای تکمیل تبادل حرارت بین خنک کننده، هوا و هیت سینک باشد.

رادیاتور تسمه لوله از لوله های گرمسیری و خنک کننده پراکنده راه راه تشکیل شده است که توسط جوش مرتب شده اند.

در مقایسه با رادیاتور تراشه‌ای لوله، رادیاتور تسمه لوله می‌تواند منطقه اتلاف حرارت را در شرایط مشابه حدود 12٪ افزایش دهد. علاوه بر این، تسمه اتلاف گرما سوراخی مشابه دریچه ها با جریان هوای مختل باز می کند تا لایه اتصال هوای جاری را در سطح منطقه پراکنده گرمسیری از بین ببرد و ظرفیت اتلاف گرما را بهبود بخشد.

تعمیر و نگهداری رادیاتور خودرو:

رادیاتور خودرو به عنوان اجزای انتقال حرارت داخلی و انتقال حرارت خودرو، برای ماشین نقش مهمی ایفا می کند، مواد رادیاتور ماشین عمدتا آلومینیوم یا مس است، هسته رادیاتور اجزای اصلی آن است، با خنک کننده، به طور کلی، رادیاتور ماشین یک مبدل حرارتی است. . و برای نگهداری و تعمیر رادیاتور اکثر صاحبان فقط کمی درک دارند، اجازه دهید تعمیر و نگهداری رادیاتور روزانه خودرو را معرفی کنم.

رادیاتور و مخزن آب با هم به عنوان وسیله دفع حرارت خودرو از نظر جنس فلز مقاوم در برابر خوردگی نیست بنابراین باید از تماس اسید و قلیایی و سایر محلول های خورنده خودداری کرد تا آسیب نبیند. . برای رادیاتور خودرو، انسداد یک عیب بسیار رایج است، وقوع انسداد را کاهش دهید، باید با آب نرم تزریق شود، آب سخت باید پس از تزریق نرم شود تا در اثر انسداد رادیاتور خودرو رسوب ایجاد نشود. هوا در زمستان سرد است و رادیاتور به راحتی منجمد می شود، بنابراین برای جلوگیری از یخ زدن آب باید ضد یخ اضافه کرد. در استفاده روزانه، سطح آب باید در هر زمان بررسی شود و پس از خنک شدن باید آب اضافه شود. هنگام افزودن آب به رادیاتور خودرو، درپوش مخزن آب باید به آرامی باز شود. بدن مالک و سایر اپراتورها باید تا حد امکان از ورودی آب دور باشد تا باعث سوختگی ناشی از خروج فشار و دمای بالا روغن و گاز از ورودی آب نشود.