واحدهای خنک کننده وسایل نقلیه با انرژی جدید عمدتاً شامل باتری های نیرو، موتورهای محرک و سیستم های کنترل الکترونیکی است. با قضاوت از تأثیرات کاربردی واقعی فناوری خنک‌کننده موتور سنتی و خنک‌کننده وسایل نقلیه با انرژی جدید، خنک‌کننده آب و خنک‌کننده هوا دو روش مهم خنک‌سازی برای وسایل نقلیه با انرژی جدید هستند.
موتورها به عنوان محرک وسایل نقلیه با انرژی جدید الکتریکی خالص، می توانند آلایندگی بسیار کم یا صفر داشته باشند. در طول فرآیند رانندگی و بازیابی انرژی وسایل نقلیه الکتریکی خالص، هسته استاتور و سیم‌پیچ‌های استاتور موتور در حین حرکت تلفات ایجاد می‌کنند. این تلفات به صورت گرما به بیرون ساطع می شوند، بنابراین رسانه های خنک کننده و روش های خنک کننده موثر مورد نیاز است. گرما را از بین ببرید و از عملکرد ایمن و قابل اعتماد موتور در یک سیستم تهویه پایدار و متعادل با چرخه های گرم و سرد اطمینان حاصل کنید. طراحی سیستم خنک کننده موتور مستقیماً بر عملکرد ایمن و عمر مفید موتور تأثیر می گذارد.
موتورهایی که از خنک کننده هوا به عنوان روش دفع گرما استفاده می کنند، مجهز به فن های کواکسیال هستند تا گردش هوای داخلی یا گردش هوای خارجی را تشکیل دهند. فن ها حجم هوای کافی برای از بین بردن گرمای تولید شده توسط موتور تولید می کنند. رسانه هوای اطراف موتور است. هوا مستقیماً به داخل موتور فرستاده می شود، گرما را جذب می کند و سپس آن را به محیط اطراف تخلیه می کند. ویژگی های خنک کننده هوا این است که ساختار نسبتاً ساده و هزینه خنک کننده موتور پایین است. با این حال، اثر اتلاف گرما و راندمان خیلی خوب نیست، قابلیت اطمینان کار ضعیف است، و الزامات برای آب و هوا و محیط نسبتا بالا است.
موتورهایی که از خنک کننده آب به عنوان روش اتلاف گرما استفاده می کنند، خنک کننده را از طریق لوله ها و معابر وارد هادی توخالی استاتور یا روتور می کنند. از طریق جریان مداوم مایع خنک کننده در گردش، گرمای تولید شده توسط روتور موتور و استاتور برای رسیدن به هدف خنک کردن موتور گرفته می شود. هدف. اگرچه هزینه خنک کننده با آب کمی بالاتر از خنک کننده هوا است، اما اثر خنک کنندگی آن با اتلاف یکنواخت گرما، راندمان بالا، قابلیت اطمینان کار قوی و نویز کمتر نسبت به خنک کننده هوا قابل توجه تر است. تا زمانی که کل دستگاه دارای آب بندی مکانیکی خوبی باشد، می توان از آن در محیط های مختلف استفاده کرد.
باتری قدرت و سیستم های موتور محرک با خطوط لوله آب رزرو شده طراحی شده اند. موتور محرک در هنگام کار گرما تولید می کند و مایع خنک کننده از طریق کت آب جریان می یابد و گرما را می گیرد و وارد رادیاتور مخزن آب می شود. رادیاتور با فن الکترونیکی یکپارچه شده است. فن الکترونیکی اتلاف گرمای مخزن آب را تسریع می‌کند، مایع خنک‌کننده را خنک می‌کند و به دمای کاری معمولی مورد نیاز موتور محرک می‌رسد. مایع خنک کننده ای که گرما را از بین می برد دوباره از طریق موتور محرک جریان می یابد و چرخه را تکرار می کند.
1. رادیاتور مخزن آب، وظیفه اصلی آن خنک کردن مایع خنک کننده ورودی به تراشه است. از نظر جنس به مخازن آب مسی و مخازن آب آلومینیومی تقسیم می شوند. از ساختار داخلی، به نوع بشقاب پره، نوع تسمه لوله و نوع لوله قطعه تقسیم می شود.
2. پنکه الکترونیکی. سیستم های خنک کننده موتورهای مختلف، فن های خنک کننده وسایل نقلیه با انرژی جدید، همگی از فن های الکترونیکی برای دفع گرما استفاده می کنند. سیستم های خنک کننده مختلف فن های الکترونیکی متفاوتی دارند. سیستم خنک کننده موتور ATS فناوری Yili را می توان با یک نسخه فن یا دو نسخه فن با توجه به قدرت موتور محرک مطابقت داد. در شرایط عادی، اتلاف حرارت دو فن الکترونیکی برای تمام خودروهای الکتریکی خالص که معمولاً در بازار موجود هستند، کافی است. از آنجایی که خودروهای هیبریدی دارای موتور و توربوشارژر نیز هستند، به فن های الکترونیکی بیشتری نیاز دارند که معمولاً بیش از 6 عدد نیست.
3. سیستم کنترل الکترونیکی. سیستم کنترل الکترونیکی عمدتاً شامل کنترل‌کننده‌های فن، دسته‌های سیم‌کشی، سنسورها، نمایشگرها و غیره است. Yili Technology ATS شامل یک سیستم کنترل الکترونیکی است، اما با نگاهی به کل بازار، همه سیستم‌های خنک‌کننده خودروهای انرژی جدید دارای سیستم‌های کنترل الکترونیکی نیستند. با کمک سیستم کنترل الکترونیکی، Yili Technology ATS می تواند به طور هوشمند اتلاف گرما در وسایل نقلیه انرژی جدید را کنترل کند و دیگر به اندازه سیستم خنک کننده موتور سنتی "سخت" نیست.
4. پمپ آب برقی. پمپ آب یک جزء ضروری است و وظیفه اصلی آن تامین انرژی برای گردش مایع خنک کننده است. گردش مایع خنک کننده بین موتور محرک و کنترل الکترونیکی و رادیاتور مخزن آب به پمپ آب الکتریکی نیاز دارد. Yili Technology ATS با مجموعه پمپ آب برقی خود ارائه می شود، اما برخی از مشتریان برند پمپ آب را جداگانه انتخاب می کنند. از منظر ثبات کلی سیستم، انجام این کار را توصیه نمی کنیم.
