آیا رادیاتورهای آلومینیومی کارآمدتر از انواع دیگر رادیاتورها هستند؟

ما می دانیم که شما مدتی در مورد "رادیاتورها" تحقیق کرده اید. این جستجو دقیقاً همان چیزی است که شما را به این وبلاگ رساند. خبر خوب این است که شما در صفحه درستی هستید. ما پاسخ خواهیم داد "آیا رادیاتورهای آلومینیومی کارآمدتر از سایر انواع رادیاتور هستند؟"

قبل از شروع مقایسه و نتیجه گیری، باید انواع رادیاتورهای موجود در بازار را بشناسید.

انواع رادیاتور

رادیاتورها را می توان بر اساس انواع مواد متمایز یا بر اساس جریان هوا متمایز کرد.

انواع رادیاتور بر اساس ساخت

توانایی رادیاتورها در خنک شدن تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار می گیرد. این عوامل شامل مصالح مورد استفاده در ساخت، روش ها و طراحی می باشد. نکته این است که به نحوه عملکرد رادیاتورها نگاه کنید، نه همه عناصر مختلف طراحی رادیاتور. از طریق هسته رادیاتور، مایع خنک کننده داغی که از موتور می آید از لوله های یک مخزن رادیاتور به دیگری عبور می کند. همانطور که گرما از طریق لوله ها حرکت می کند، به دیواره های لوله منتقل می شود و توسط پره های رادیاتور پراکنده می شود. هرچه سطح رادیاتور وسیع تر باشد، بهتر می تواند خنک شود. نحوه کار رادیاتورها در همه جا یکسان است، پس چرا دو سبک جریان متفاوت وجود دارد؟

رادیاتورهای جریان پایین و متقاطع

هیچ کدام از این رادیاتورها برای ساخت نیاز به مهارت خاصی ندارند. تنها تفاوت در محل اتصال مخازن است. با یک رادیاتور جریان پایین، هسته رادیاتور به یک مخزن در بالا و پایین متصل می شود. مایع خنک‌کننده جریانی وارد مخزن بالایی می‌شود و به مخزن پایین می‌رود.

تا به حال، باید متوجه شده باشید که رادیاتورهای جریان متقاطع دارای مخازن در دو طرف هستند. مایع خنک کننده از یک طرف رادیاتور وارد می شود و به سمت دیگر حرکت می کند. اما آیا این بر ظرفیت خنک کننده تأثیر می گذارد؟

فرض بر این است که رادیاتورهای جریان متقاطع و جریان پایین ساخته شده از مواد و تکنیک های مشابه، سطح خنک کنندگی یکسانی را ارائه می دهند. تفاوت در کجاست؟

فضای زیر کاپوت چیزی است که تفاوت را ایجاد می کند. بسته به وسیله نقلیه یا تجهیزات خود، ممکن است بتوانید یک رادیاتور جریان متقاطع بزرگتر را به جای رادیاتور جریان پایین نصب کنید. این به سطح سطح مربوط می شود. اگر رادیاتورها هم اندازه باشند به همان اندازه خنک می شود. افزایش ظرفیت خنک کننده با نصب رادیاتور بزرگتر با الگوی جریان متفاوت امکان پذیر است. استفاده از کدام رادیاتور در درجه اول به فضای مورد نیاز بستگی دارد.

رادیاتورهای مسی برنجی

تا سال 1980، تمام خودروها مجهز به رادیاتورهای مسی- برنجی با مخازن برنجی بودند. رادیاتورهای مسی به دلیل هزینه زیاد و مسائل خوردگی جای خود را به رادیاتورهای پلاستیکی و آلومینیومی داده اند.

با پیشرفت هایی که در طول زمان اتفاق افتاده است، رادیاتورهای مسی برنجی فشرده تر و سبک تر شده اند.

مشکل اصلی رادیاتورهای مسی برنجی هزینه بالای آنها و آسیب پذیری آنها در برابر زنگ زدگی در طول زمان است. اگرچه آنها قابل اعتماد هستند و وظایف خود را به خوبی انجام می دهند، اما گران هستند.

رادیاتور پلاستیکی آلومینیومی

رادیاتورهای پلاستیکی و آلومینیومی که ارزان ترین انواع رادیاتور خودرو هستند دارای هسته آلومینیومی و مخزن پلاستیکی هستند.

خودروهای مدرن مجهز به این رادیاتورها هستند که توسط سازندگان به تولید انبوه می رسد.

آلومینیوم

رادیاتورهای آلومینیومی برای خودروهای با کارایی بالا طراحی شده اند که نیاز به عملکرد بالا دارند و دارای هسته آلومینیومی و مخزن ساخته شده از آلومینیوم هستند.

رادیاتورهای آلومینیومی به دلیل رسانایی حرارتی بالا، راندمان خنک کنندگی بالایی دارند، آلومینیوم با سرعت بسیار بیشتری گرما را جذب می کند.