رادیاتور وسیله نقلیه شما حیاتی ترین بخش سیستم خنک کننده موتور شما است. این سیستم برای اطمینان از حفظ دمای مطمئن موتور در حین کار کار می کند. در حالی که موتور شما کار می کند، انواع قطعات متحرک اصطکاک زیادی ایجاد می کنند. این اصطکاک همراه با سوختن سوخت به معنای گرمای اضافی است.
هنگامی که سیستم خنک کننده مشکلی دارد و نمی تواند گرما را به درستی کنترل کند، می توانید در کنار جاده قرار بگیرید که بخار از موتور بیش از حد گرم شده شما بیرون می ریزد. حتی بدتر از آن، اجزای موتور می توانند ذوب یا با هم ذوب شوند و منجر به خرابی کامل موتور شوند. برای جلوگیری از این امر، مهم است که سیستم خنک کننده خود را در روال نگهداری پیشگیرانه وسیله نقلیه خود، به ویژه رادیاتور خود بگنجانید.
با ابتکار عمل برای نگهداری صحیح از رادیاتور، می توانید مطمئن باشید که همیشه به درستی کار می کند و از پول و سردردهای بیشتر در آینده جلوگیری می کند. رادیاتور شما جزء مرکزی است که این اتفاق را می دهد.
رادیاتور یک مربع بزرگ با سیم پیچ هایی است که در جلوی محفظه موتور دقیقاً پشت کوره ماشین شما قرار دارد. در داخل رادیاتور مایع خنک کننده موتور وجود دارد که به عنوان ضد یخ نیز شناخته می شود. این دو اصطلاح اغلب به جای هم استفاده می شوند اما به یک چیز اشاره می کنند. مخلوط خنک کننده ترکیبی از 50 درصد خنک کننده و 50 درصد آب است. این مایع از جوشیدن آب در دمای 275 درجه فارنهایت و یخ زدن در دمای 30 درجه فارنهایت جلوگیری می کند.
خود رادیاتور حاوی هیچ قطعه الکترونیکی نیست اما توسط ترموستات نزدیک موتور تنظیم می شود که دمای فعلی موتور را اندازه گیری می کند. هنگامی که موتور شروع به گرم شدن بیش از حد می کند، ترموستات به رادیاتور اجازه می دهد تا مایع خنک کننده را از داخل موتور عبور دهد.
همانطور که مایع خنک کننده در موتور می چرخد، گرمای اضافی را جذب می کند و از موتور، از شیلنگ بالایی رادیاتور عبور می کند و به رادیاتور باز می گردد. سطح بزرگ رادیاتور به خنک کننده کمک می کند تا در هنگام عبور از سیم پیچ های رادیاتور، دما را کاهش دهد. جریان هوای خنک از طریق گریل جلویی نیز به خنک شدن مایع کمک می کند. هنگامی که دمای مایع خنککننده به دمای مناسب کاهش یافت، از طریق شیلنگ پایینی رادیاتور به موتور برمیگردد و این چرخه در تمام مدت کارکرد موتور تکرار میشود.
