دویدن مکرر به کارگاه وسایل نقلیه می تواند خشمگین باشد. چه چیزی می تواند بدتر باشد؟ گیر افتادن در کنار جاده با وسیله نقلیه ای که بیش از حد گرم شده است! هیچ چیز مانند بخاری که از کاپوت میآید یا بوی مایع خنککننده داغی که در تمام محفظه موتور پخش میشود، باعث ایجاد دمپر در یک سفر تفریحی نمیشود. علاوه بر این، چه چیزی باعث این مشکلات می شود؟ انکارناپذیر است که گرمای بیش از حد و خرابی موتور یا سرویس های غیر ضروری و مکرر موتور به دلیل معیوب یا قدیمی بودن رادیاتورها ایجاد می شود.
اکثر مردم به این اجزا توجه زیادی نمی کنند زیرا به زیبایی ظاهری خودرو نمی افزایند. در نتیجه، اتومبیل های آنها به طور منظم به کارگاه پرتاب می شوند.
آیا می توان از این اجتناب کرد؟ قطعاً، بله! برای جلوگیری از این وضعیت، تنها کاری که باید انجام دهید این است که اقدامات احتیاطی را انجام دهید و داشتن یک رادیاتور مناسب وسیله نقلیه نقطه خوبی برای شروع است.
ما لیستی از رایج ترین گزینه های رادیاتور را گردآوری کرده ایم. با این دانش، می توانید بهترین رادیاتور پس از فروش را انتخاب کنید که برای وسیله نقلیه شما مناسب است.
اولین چیزها - چه چیزی و چگونه پاسخ داده شد همانطور که می دانید، رادیاتور در یک وسیله نقلیه یک مبدل حرارتی است که موتور احتراق داخلی را خنک می کند.
موتورهای مدرن مقدار زیادی گرما تولید می کنند. هنگامی که مایع خنک کننده از داخل و اطراف موتور عبور می کند، گرما را جذب کرده و به رادیاتور منتقل می کند و از گرم شدن بیش از حد محافظت می کند. مایع خنک کننده با حرکت خودرو وارد لوله های رادیاتور می شود، هوا از ردیف لوله ها عبور می کند و مایع خنک کننده را خنک می کند. در نتیجه، گرما از طریق هوا پخش میشود و سپس مایع خنککننده به داخل بلوک موتور چرخیده میشود تا خنکسازی آن ادامه یابد. اگر رادیاتور بتواند گرما را به سرعت دفع کند، خطر داغ شدن بیش از حد موتور وجود ندارد. اگر رادیاتور برای مقدار اسب بخار تولید شده ناکارآمد یا ناکافی باشد، احتمالاً موتور بیش از حد گرم می شود. انتخاب رادیاتور مناسب برای وسیله نقلیه شما برای ساده کردن تصمیم شما در مورد انتخاب رادیاتور مناسب، انواع مختلفی از رادیاتورها را به نمایش می گذاریم. این به شما کمک می کند رادیاتور بعدی خود را مقایسه کرده و انتخاب کنید. رادیاتور آلومینیوم در مقابل مس-برنج وسایل نقلیه قدیمی تر دارای رادیاتورهای مسی برنجی بودند که تا دهه 1980 استاندارد بودند. رادیاتورهای مسی برنجی به دلیل توانایی بالای هدایت حرارتی خود شناخته شده اند.
پس چگونه آلومینیوم حتی وارد تصویر می شود؟
اگرچه مس-برنج گرما را به خوبی هدایت می کند، اما در مقایسه با آلومینیوم نسبتا ضعیف است. لوله های خنک کننده ساخته شده از مس-برنج باید قطر کوچکی داشته باشند تا از بالون شدن یا ترکیدن تحت فشار جلوگیری شود. از نظر قابلیت های خنک کننده، این یک مشکل بزرگ است.
حکم ما: لوله های آلومینیومی به دلیل استحکام آلومینیوم می توانند قطرهای بزرگتری نسبت به لوله های مسی برنجی داشته باشند. در نتیجه، رادیاتور ظرفیت خنک کنندگی بیشتری دارد زیرا مایع خنک کننده بیشتری در معرض فرآیند تبادل گرما قرار می گیرد. با توجه به وزن کم آلومینیوم، رادیاتورهای آلومینیومی اغلب گزینه ایده آلی برای اکثر موتورها هستند.
در رادیاتور جریان متقاطع، لوله های خنک کننده و باله ها هسته را تشکیل می دهند که توسط مخازن عمودی در هر طرف احاطه شده است. با کمک پمپ آب، مایع خنک کننده به صورت افقی در سراسر هسته از ورودی به خروجی حرکت می کند.
دو مخزن افقی در بالا و پایین یک رادیاتور جریان پایین وجود دارد. مایع خنک کننده با ورود از قسمت بالای رادیاتور به صورت عمودی از هسته عبور می کند و از خروجی پایینی خارج می شود. از آنجایی که مایع خنککننده از بالا به پایین جریان مییابد، جاذبه به پمپ آب کمک میکند تا مایع خنککننده را با سرعت بیشتری از رادیاتور عبور دهد.
حکم ما: با توجه به سرعتی که جریان متقاطع مایع خنک کننده را حرکت می دهد، معمولاً از نظر طراحی کارآمدتر است. رادیاتورهای جریان متقاطع مایع خنک کننده را برای مدت طولانی تری حفظ می کنند که به آنها اجازه می دهد گرما را بهتر دفع کنند. رادیاتورهای جریان متقاطع به دلیل قابلیت اتلاف گرما و (معمولا) سطح هسته بزرگتر، اغلب بهترین انتخاب برای موتورهای با خروجی بالا هستند.
