در جستوجوی اسب بخار و سرعت، ما اغلب درباره «موتورهای قدرتمندتر، پاسخهای سریعتر» بحث میکنیم، اما تعداد کمی به این موضوع توجه میکنند که چگونه مدیریت دمای بحرانی پشت عملکرد بالا است. بدون یک سیستم خنک کننده کارآمد، حتی قوی ترین موتور می تواند "بیش از حد گرم شود".
در میان این سیستمها، یک جزء کمکلید اما حیاتی وجود دارد: خنککننده روغن. اگرچه ممکن است مانند موتور توجه را جلب نکند، اما نقشی غیر قابل جایگزین در حفظ دمای پایدار روغن و افزایش قابلیت اطمینان کلی خودرو دارد.
کولر روغن چیست و چه کاری انجام می دهد؟ کولر روغن وسیله ای برای دفع حرارت است که برای خنک کردن روغن موتور یا مایع انتقال استفاده می شود. تبادل حرارت بین روغن و هوا یا خنک کننده را تسهیل می کند و گرمای تولید شده در حین کار خودرو را برای تنظیم دمای روغن و اطمینان از عملکرد صحیح اجزای مکانیکی از بین می برد.
کاهش دمای روغن، روانکاری تثبیتکننده: دمای بالا ویسکوزیته روغن موتور یا گیربکس را کاهش میدهد، خواص روانکنندگی آن را تضعیف میکند و سایش قطعات را تسریع میکند. خنک کننده روغن دمای روغن را در محدوده بهینه 90 تا 120 درجه سانتیگراد حفظ می کند و از روانکاری موثر و عملکرد پایدار موتور/گیربکس اطمینان می دهد.
کاهش سایش، افزایش طول عمر: دماهای پایدار و متوسط به معنی تنش مکانیکی داخلی کمتر و تخریب کندتر روغن است که هم فواصل تعویض روغن و هم طول عمر موتور و گیربکس را افزایش میدهد.
1. کولر روغن موتور
روغن روانکاری را خنک می کند و آن را در محدوده 90 تا 120 درجه سانتی گراد نگه می دارد تا از روانکاری مناسب و تمیزی اجزای موتور اطمینان حاصل شود.
اصل کار: در تبادل حرارت عمل می کند - روغن داغ از موتور به داخل خنک کننده جریان می یابد و گرما را به مایع خنک کننده منتقل می کند و سپس آن را از طریق رادیاتور دفع می کند. روغن خنک شده به موتور باز می گردد و یک چرخه "جذب- اتلاف- بازگشت" حلقه بسته تشکیل می دهد.
2. گیربکس کولر روغن
مایع گیربکس اتوماتیک (AT) یا CVT را خنک می کند و از گرم شدن بیش از حد و تخریب جلوگیری می کند تا تعویض دنده ها و طول عمر را تضمین کند.
اصل کار: مشابه خنک کننده روغن موتور، گرما را بین مایع گیربکس و مایع خنک کننده/هوا مبادله می کند و گرما را برای حفظ دمای مطلوب پخش می کند.
با روش خنک کننده، دو نوع وجود دارد:
1. خنک کننده روغن هوا خنک: از جریان هوای ورودی در طول رانندگی برای خنک کردن روغن استفاده می کند که معمولاً در اتومبیل های مسابقه و موتورهای توربوشارژ با بار بالا یافت می شود.
2. خنک کننده روغن آب خنک: فشرده، اغلب بالای فیلتر روغن نصب می شود و از خنک کننده موتور برای خنک سازی استفاده می کند. در هنگام شروع سرد، می تواند گرما را از مایع خنک کننده جذب کند تا روغن را سریع گرم کند. > علائم عیوب رایج در خنک کننده های روغن چیست؟ مخلوط کردن روغن با خنک کننده: ترک های ریز داخل کولر ممکن است باعث نشت متقاطع بین روغن و خنک کننده شود و روانکاری و خنک کننده را به خطر بیندازد.
