سیستم خنک کننده اتومبیل های مدرن کاملاً ساده است. شبکه کانال ضد یخ / خنک کننده مایع را در اطراف قسمتهای گرم موتور حمل می کند. خنک کننده توسط پمپ آب به اطراف کانال فشار داده می شود. ترموستات تا زمان گرم شدن موتور از مایع خنک کننده جلوگیری می کند. شیلنگ لاستیکی مایع خنک کننده را از موتور به رادیاتور و همچنین هسته بخاری انتقال می دهد که در اصل یک رادیاتور کوچکتر در زیر داشبورد است.
رادیاتور با استفاده از هوای خارجی و یک فن باعث خنک شدن سیال در سیستم می شود ، در حالی که هسته بخاری از گرمای موجود در مایع خنک کننده و فن برای گرم کردن هوای ماشین استفاده می کند.
به منظور گرم کردن سریع موتور سرد ، به یک ترموستات مجهز شده است. در هنگام سرد بودن ، ترموستات جریان مایع خنک کننده را محدود می کند تا از ورود آن به رادیاتور جلوگیری کند. هنگامی که موتور به دما رسید ، ترموستات باز می شود و مایع خنک کننده در سراسر سیستم جریان می یابد. ترموستات ها ، کلاچ ها یا فن های خنک کننده با کنترل الکترونیکی با هم کار می کنند تا آب را در دمای مطلوب نگه دارند. به همین دلیل است که پس از گرم شدن اتومبیل شما باید دماسنج نسبتاً ثابت بماند.
