این یک مشکل رایج برای گیربکس ها است، به خصوص هنگام تعویض گیربکس از دستی به خودکار. تمام اتومات ها برای حفظ دمای کارکرد بهینه 175 درجه به خنک کننده نیاز دارند. بهترین راه برای انجام این کار استفاده از یک خنک کننده انتقال داخلی در رادیاتور است. دلیل این امر این است که گیربکس ها دماهای سرد را دوست ندارند، ATF در دمای اتاق بسیار ضخیم تر از 175 است، در واقع AFT تا زمانی که به 160 درجه برسد به ویسکوزیته صحیح نازک نمی شود، بنابراین اگر گیربکس شما سردتر از 160 باشد، سیال فشار بیشتری به سوپاپ ها و آب بندی ها وارد می کند. یک خنک کننده داخلی کمک می کند تا دمای ATF سریعتر شود تا انتقال شما در دمای مطلوب کار کند.
خنککنندههای خارجی تنظیم نشدهاند، بنابراین تا حد امکان خنک میشوند و اغلب دما را خیلی پایین میآورند. اگر دمای انتقال یا یدککش بالاتری را تجربه میکنید، ممکن است به هر دو نیاز داشته باشید. یک خنک کننده کمکی بعد از خنک کننده داخلی نصب شده است تا دمای سیال را قبل از رفتن به جعبه دنده کمی بیشتر کاهش دهد.
