اصل کار و طبقه بندی کندانسور خودرو

کندانسورهای خودرو چگونه کار می کنند

هنگامی که مبرد وارد اواپراتور می شود، فشار کاهش می یابد و گاز پرفشار به گاز کم فشار تبدیل می شود. این فرآیند نیاز به جذب گرما دارد، بنابراین دمای سطح اواپراتور بسیار پایین است و سپس هوای سرد می تواند توسط فن خارج شود. مبرد فشار بالا و دمای بالا از کمپرسور به فشار بالا و دمای پایین خنک می شود. سپس توسط لوله مویین تبخیر شده و در اواپراتور تبخیر می شود.

طبقه بندی کندانسورهای خودرو

با توجه به انواع رسانه های خنک کننده، کندانسورها را می توان به چهار دسته تقسیم کرد که عملکرد آنها به شرح زیر است:

(1) نوع تغلیظ تبخیری: در این نوع کندانسور، اثر خنک کنندگی حاصل از تبخیر مبرد در یک سیستم تبرید دیگر برای خنک کردن بخار مبرد در طرف دیگر پارتیشن انتقال حرارت استفاده می شود و دومی متراکم می شود. و مایع شده است. مانند کندانسور تبخیری در یخچال های آبشاری.

(2) هوا خنک (همچنین به نام هوا خنک): در این نوع کندانسور، گرمای آزاد شده توسط مبرد توسط هوا گرفته می شود. هوا می تواند همرفت طبیعی یا جریان اجباری با فن باشد. این نوع کندانسور برای تجهیزات تبرید فریون در مکان هایی که تامین آب نامناسب یا مشکل است استفاده می شود.

(3) نوع خنک کننده آب: در این نوع کندانسور، گرمای آزاد شده توسط مبرد توسط آب خنک کننده گرفته می شود. آب خنک کننده را می توان برای یک بار استفاده یا بازیافت استفاده کرد. کندانسورهای آب خنک را می توان با توجه به انواع ساختاری آنها به نوع پوسته و لوله عمودی، نوع پوسته و لوله افقی و نوع پوشش تقسیم کرد.

(4) نوع خنک کننده آب-هوا: در این نوع کندانسور، مبرد توسط آب و هوا به طور همزمان خنک می شود، اما عمدتاً به تبخیر آب خنک کننده روی سطح لوله انتقال حرارت متکی است تا مقدار زیادی را جذب کند. مقدار گرما از سمت مبرد به عنوان گرمای نهان تبخیر آب، نقش هوا عمدتاً از بین بردن بخار آب برای تسریع تبخیر آب است. بنابراین مصرف آب این نوع کندانسور بسیار کم است و برای مناطقی که هوای خشک، کیفیت آب پایین، دمای آب پایین و آب ناکافی دارند، بهترین نوع کندانسور است. این نوع کندانسور را می توان به دو نوع تبخیری و دوشی با توجه به ساختار متفاوتشان تقسیم کرد.