عملکرد اصلی کولر روغن (که به آن کولر روغن گفته می شود) خنک کردن روغن روان کننده موتور است و بخش یدکی مهمی از سیستم خنک کننده موتور خودرو است. امروزه کولرهای روغن خودرو بیشتر از چند لایه زیگزاگ با چیدمان متراکم استفاده می کنند. خنک کننده های روغنی تمام آلومینیومی باله ای. این نوع کولر روغنی از نظر اندازه کوچک، وزن سبک و راندمان خنک کنندگی بالایی دارد، اما ساختار کلی کولر روغنی پیچیده است. در عین حال، الزامات بسیار دقیقی در مورد عملکرد آب بندی و مقاومت در برابر خوردگی خنک کننده روغن نیز دارد. برای دستیابی به اتصال دقیق و مطمئن بین خنک کننده روغن و سیستم خنک کننده، روش اتصال به یک موضوع تحقیقاتی تبدیل شده است که توجه زیادی را به خود جلب کرده است. ابتدا فرآیند جوشکاری نقطه ای مقاومتی ساختار صفحه بالایی خنک کننده روغن و فرآیند لحیم کاری بدنه هسته در کوره Nocolok مشخص می شود. ثانیاً پس از جوشکاری، ماکرو مورفولوژی، ریزساختار، ریزسختی، خواص کششی و تجزیه پارگی انجام می شود. اتصالات نقطه جوش به ترتیب انجام شد و تأثیر پارامترهای مختلف فرآیند بر روی خواص اتصالات نقطه ای مورد مطالعه قرار گرفت. در عین حال تأثیر پارامترهای فرآیند لحیم کاری بر روی ریزساختار اتصال لحیم کاری شده کولر روغنی مورد مطالعه قرار گرفته و آزمایش عملکرد جامع کولر روغن انجام شده است که پیشنهاداتی برای جوشکاری این نوع از کولرها ارائه می کند. خنک کننده روغن آلیاژ آلومینیومی صفحه ای. مبانی نظری کاردستی.تحقیق تجربی نشان می دهد که: 1) اتصال جوش نقطه ای از سه قسمت قطعه، حلقه پلاستیکی و فلز پایه تشکیل شده است و قطعه متعلق به ساختار معمولی "دانه ستونی + دانه هم محور" است. با افزایش آن. از نظر جریان و چرخه جوش، ساختار دانه هم محور در مرکز قطعه جوش به تدریج درشت شد، تعداد ساختار دانه های ستونی با افزایش جریان جوش کاهش یافت و با افزایش فشار الکترود افزایش یافت. 2) اثرات جریان جوشکاری سیکل جوشکاری و فشار الکترود روی ریزسختی و بار کششی اتصالات جوشی نقطه ای متفاوت است. ناحیه نفوذ.3) هنگامی که جریان جوشکاری، سیکل و فشار هوای الکترود به ترتیب 22 کیلو آمپر، 8 سیکل و 0.20 مگاپاسکال باشد و زمان پیش بارگذاری و زمان نگهداری به ترتیب 25 سیکل و 15 سیکل باشد، عملکرد جوش نقطه ای مفصل به بهترین مقدار می رسد و مقدار متوسط آن به طور قابل توجهی بالاتر است. ریزسختی 40.64 Hv و نیروی برشی کششی 2.103 kN است. ریزساختار ناحیه لحیم کاری یک محلول جامد معمولی α(Al) و فاز یوتکتیک Al+Si است. پارامترهای فرآیند بهینه فرآیند لحیم کاری به شرح زیر است. به شرح زیر است: دمای شش ناحیه 600 - 605 - 610 - 615 - 620 - 615 است و سرعت تسمه مش در منطقه لحیم کاری 320 میلی متر در دقیقه است. تست عملکرد جامع کولر روغن انجام شد و مشخص شد که نرخ واجد شرایط محصول بالا بوده و الزامات تولید و استفاده را برآورده می کند، که نشان می دهد می توان از پارامترهای فرآیند بهینه برای هدایت تولید واقعی جوش استفاده کرد.
