رادیاتور شما یک عملکرد بسیار مهم دارد - عبور مایع خنک کننده از طریق موتور شما. بدون آن، موتور شما بیش از حد گرم می شود و ماشین کار نمی کند. نشتی مایع خنک کننده را بررسی کنید که معمولاً ناشی از خوردگی است، اما احتمالاً ناشی از ترک خوردگی یا شل شدن شیلنگ ها یا پارگی رادیاتور است. در اینجا خدمات رادیاتور شما شامل چه مواردی می شود و چگونه می توانیم به شما کمک کنیم.
رادیاتور چیست؟
اساساً رادیاتور ایستگاه مرکزی بزرگ برای سیستم خنک کننده موتور است. مخلوط ضد یخ و آب که موتور را خنک می کند به طور مداوم از رادیاتور عبور می کند. از آنجا، مقداری از گرمای جمع‌آوری شده از موتور را تخلیه می‌کند و هوای خنک‌تری را قبل از گردش مجدد در اطراف موتور می‌گیرد. یک خط خار، خنک کننده گرم را به هسته بخاری می فرستد تا در صورت نیاز هوای گرم برای داخل ایجاد کند.
یک پمپ آب مایع خنک‌کننده را در اطراف موتور به گردش در می‌آورد و یک فن با کنترل ترموستاتیک پشت رادیاتور در صورت نیاز روشن می‌شود تا هوای بیشتری را از طریق رادیاتور وارد کند تا به خنک کردن ضدیخ/آب کمک کند.
امروزه اکثر رادیاتورها از آلومینیوم و پلاستیک ساخته شده اند و معمولاً می توانند از زنگ زدگی جلوگیری کنند، با این حال، گاهی اوقات فلز همچنان می تواند خورده شود. ضد یخ دارای بازدارنده های زنگ است که می تواند در طول زمان خراب شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، خوردگی می تواند رخ دهد و باعث آسیب به پره های خنک کننده داخل رادیاتور و زنگ زدگی از داخل شود و منجر به نشتی شود.
با توجه به همه اینها، به همین دلیل است که سازندگان خودرو توصیه می کنند مایع خنک کننده موتور را تغییر دهید و سیستم را به طور دوره ای شستشو دهید. برخی از سازندگان این کار را هر 100000 مایل یا بیشتر پیشنهاد می کنند، در حالی که برخی دیگر می گویند مایع خنک کننده هرگز نیازی به تغییر ندارد و سطح آن فقط باید به طور دوره ای بررسی شود.
مشکلات رایج رادیاتور
متأسفانه، رادیاتور بخشی از خودرو است که حتی زمانی که مشکلی ندارد باید به آن فکر کنید. رادیاتور، ترموستات و پمپ آب چیزی هستند که سیستم خنک کننده خودرو شما را تشکیل می دهند. هنگامی که مشکلی رخ می دهد، می تواند باعث ایجاد دمای بالا در موتور شود و می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد ماشین شما شود - و احتمالاً از کار بیفتد. موتور ماشین شما معمولاً حدود 200 درجه فارنهایت است، اما وقتی خنک نمی‌شود، گرما می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی در انواع قطعات زیر کاپوت شود.
