اینترکولر چیست

سلام به همگی، امروز در مورد نقش و کاربرد اینترکولر بحث می کنیم، اینترکولر چیست، بیایید آن را بفهمیم!

مفهوم اینترکولر نباید توسط بسیاری از افراد به خوبی درک شود، در واقع این یک دستگاه با توربو شارژ است. اینترکولر تنها زمانی قابل مشاهده است که سوپرشارژر در خودرو نصب شده باشد، زیرا اینترکولر در واقع یک لوازم جانبی توربوشارژ است، نقش آن کاهش دمای هوای با دمای بالا پس از فشار دادن است تا بار حرارتی موتور را کاهش دهد. افزایش حجم ورودی، به طوری که قدرت موتور افزایش یابد. برای موتور سوپرشارژر، اینترکولر جزء مهمی از سیستم سوپرشارژ است. چه یک موتور مکانیکی سوپرشارژر یا یک موتور توربوشارژ، نصب اینترکولر بین سوپرشارژر و منیفولد ورودی ضروری است.

اینترکولر به طور کلی از مواد آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. با توجه به محیط خنک کننده مختلف، اینترکولر معمولی را می توان به دو نوع هوا خنک و آب خنک تقسیم کرد.

(1) نوع خنک کننده هوا: از هوای بیرون برای خنک کردن هوا از طریق اینترکولر استفاده کنید. مزیت این است که کل سیستم خنک کننده دارای اجزای کمی است و ساختار نسبتاً ساده در مقایسه با اینترکولر آب خنک است. نقطه ضعف این است که راندمان خنک کننده کمتر از اینترکولر آب خنک است، به طور کلی نیاز به لوله اتصال طولانی تری دارد، هوا از طریق مقاومت بزرگتر است. اینترکولر هوا خنک به دلیل ساختار ساده و هزینه ساخت پایین آن بسیار مورد استفاده قرار گرفته است. بیشتر موتورهای توربوشارژر اینترکولر با هوا خنک هستند، مانند خودروی آفرود Huatai Traka TCI و FAW -- موتور خودروی فولکس واگن بورا 1.8T مجهز به اینترکولر هوا خنک است.

(2) نوع خنک کننده آب: استفاده از آب خنک کننده در گردش برای خنک کردن هوا از طریق اینترکولر. مزیت این است که راندمان خنک کننده بالا است و موقعیت نصب انعطاف پذیر است، بدون نیاز به استفاده از لوله اتصال طولانی، به طوری که کل لوله ورودی صاف تر است. نقطه ضعف آن این است که به یک سیستم آب گردشی نسبتا مستقل با سیستم خنک کننده موتور نیاز دارد، بنابراین سیستم ژنگه دارای اجزای زیادی، هزینه های ساخت بالا و ساختار پیچیده است. اینترکولر آب خنک کمتر مورد استفاده قرار می گیرد، عموماً در موتور یا وسایل نقلیه عقب استفاده می شود و همچنین جابجایی زیاد موتور مانند اتومبیل مرسدس بنز S400CDI و اتومبیل آئودی A8TDI مجهز به موتور از اینترکولر آب خنک استفاده می کنند.

اینترکولر جزء سوپرشارژر موتور است که برای خنک کردن هوا استفاده می شود. موقعیت آن نسبتاً متنوع است که به طور کلی به سه نوع تقسیم می شود:

1. جلو: این نوع تجهیزات بیشتر برای موتور با شارژ بالا طراحی شده است. هدف آن استفاده از جریان هوای قوی‌تر برای خنک کردن هوای فشرده در اینترکولر هنگام رانندگی با سرعت بالا است تا میزان اکسیژن هوای فشرده را بهبود بخشد.

2. نصب جانبی: اینترکولرها بیشتر برای موتورهایی با مقادیر سوپرشارژ پایین طراحی می شوند، زیرا دمای هوای فشرده پس از توربوشارژ با مقادیر سوپرشارژ پایین بالا است و توربو با مقادیر سوپرشارژ پایین پایین است، بنابراین نیازی به اینترکولرهای بزرگ برای اینترکولرهای بزرگ نیست. آن را خنک کنید، بنابراین می تواند به طور موثرتری فضای اشغال شده توسط آن را در موتورخانه کاهش دهد.

3. سربار: این محل نصب معمول اتومبیل های رالی است. هدف این است که هنگام حرکت ماشین با سرعت بالا در منطقه وحشی که اینترکولر توسط شاخه های پرنده و غیره سوراخ می شود، از مشکلات بیشتر جلوگیری شود.

نقش اینترکولر کاهش دمای ورودی موتور است، پس چرا باید دمای ورودی را کاهش دهید؟

1. دمای گاز خروجی تخلیه شده توسط موتور بسیار بالا است و انتقال حرارت از طریق سوپرشارژر باعث افزایش دمای هوای ورودی می شود. علاوه بر این، چگالی هوا در فرآیند فشرده سازی افزایش می یابد که منجر به افزایش دمای هوای تخلیه شده توسط سوپرشارژر نیز می شود. با افزایش فشار هوا، چگالی اکسیداسیون کاهش می یابد و در نتیجه بر راندمان باد موثر موتور تأثیر می گذارد. اگر می خواهید راندمان تورم را بیشتر بهبود بخشید، لازم است دمای ورودی را کاهش دهید. هر 10 درجه کاهش در دمای هوای تحت فشار، قدرت موتور را می توان 3٪ -5٪ افزایش داد.

2. اگر هوای تحت فشار خنک نشده وارد محفظه احتراق شود، نه تنها بر راندمان باد کردن موتور تأثیر می گذارد، بلکه به راحتی منجر به دمای احتراق بیش از حد موتور و در نتیجه ضربه و سایر خطاها می شود و محتوای NOx را افزایش می دهد. در گازهای خروجی موتور و در نتیجه آلودگی هوا.

3. کاهش مصرف سوخت موتور.

4، بهبود سازگاری با ارتفاع. در مناطق مرتفع، استفاده از خنک کننده میانی می تواند از نسبت فشار بالاتر کمپرسور استفاده کند که باعث می شود موتور قدرت بیشتری دریافت کند و سازگاری خودرو را بهبود بخشد.

5، تطابق و سازگاری سوپرشارژر را بهبود بخشید

بیایید در مورد اصل کار اینترکولر صحبت کنیم!

استفاده از یک اینترکولر با طراحی خوب می تواند 5 تا 10 درصد قدرت بیشتری را اضافه کند.

اما برخی خودروها نیز از اینترکولر سقفی استفاده می کنند که از طریق دهانه روی درب موتور برای بدست آوردن هوای خنک کننده استفاده می کنند، بنابراین قبل از روشن شدن خودرو، اینترکولر فقط در معرض هوای گرمی است که از محفظه موتور می دمد، اگرچه راندمان اتلاف گرما است. تاثیر می گذارد، اما چون دمای ورودی در این حالت افزایش می یابد، بنابراین مصرف سوخت موتور کاهش زیادی پیدا می کند. این نیز به طور غیرمستقیم بازده موتور را کاهش می دهد، اما برای یک خودروی سوپرشارژر قدرتمند، قدرت بیش از حد منجر به استارت متزلزل می شود، اما در این صورت کاهش می یابد. سری خودروهای Impreza سوبارو یک نمونه معمولی از اینترکولر سقفی است. علاوه بر این، بزرگترین مزیت چیدمان اینترکولر بالای سر این است که می تواند به طور موثری سفر گاز فشرده به موتور را کوتاه کند.