یک ماشین الکتریکی چگونه گرما را دفع می کند؟

یک ماشین الکتریکی چگونه گرما را دفع می کند

وسایل نقلیه الکتریکی در حین کار تولید گرما می کنند و برای اطمینان از عملکرد طبیعی و ایمنی وسایل نقلیه الکتریکی، گرما باید از طریق اتلاف گرما دفع شود.

پس ماشین های الکتریکی چگونه گرما را دفع می کنند؟

موارد زیر از اصل اتلاف حرارت خودروهای الکتریکی، اتلاف گرما، اثر اتلاف گرما و سایر جنبه‌ها به تفصیل توضیح داده خواهد شد.

اصل اتلاف گرما در وسایل نقلیه الکتریکی تقریباً به دو نوع تقسیم می شود: هوا خنک و مایع خنک.

1، خنک کننده هوا: این روش اتلاف گرما عمدتاً با انتقال گرمای تولید شده در داخل وسیله نقلیه الکتریکی به هوای خارجی است و گرما پس از تماس با هوا برای رسیدن به هدف اتلاف گرما منتشر می شود.

اتلاف گرمای هوا عمدتاً از طریق فن حاصل می شود ، فن هوا را به رادیاتور وارد می کند و سپس از طریق همرفت طبیعی یا اجباری ، گرما به آرامی از دستگاه داخل وسیله نقلیه الکتریکی پراکنده می شود.

مزایای این روش دفع گرما عبارتند از: ساده و آسان، کم هزینه، نگهداری گرم و غیره.

عیب آن این است که اثر اتلاف گرما راضی کننده نیست و دمای موتور توربوشارژ به سرعت بالا می رود و به آرامی خنک می شود.

2، مایع خنک‌شده: اتلاف گرمای خنک‌شده با مایع وسایل نقلیه الکتریکی، شبیه به اتومبیل‌های سنتی، عمدتاً از طریق گردش مایع خنک‌کننده برای بیرون آوردن مقدار زیادی گرمای تولید شده در داخل، به منظور دستیابی به هدف اتلاف گرما و دما. کنترل.

نوع خنک‌شده با مایع عمدتاً برای دستیابی به چندین مرحله است: (1) سینک حرارتی گرمای تولید شده توسط مایع داخلی را به هیت سینک منتقل می‌کند.

(2) مایع اتلاف گرما توسط پمپ آب هدایت می شود تا از طریق موتور و رادیاتور برای تکمیل خنک کننده جریان یابد.

(3) مایع خنک‌کننده به رادیاتور برمی‌گردد و دوباره گرما را منتقل می‌کند و یک چرخه را تشکیل می‌دهد.

مزیت خنک کننده مایع این است که اثر اتلاف گرما قابل توجه تر است و گرما می تواند سریعتر منتقل شود.

عیب این است که هزینه بیشتر است و نگهداری سیستم خنک کننده مایع نیز دشوارتر است.

علاوه بر دو روش اتلاف حرارت فوق، اتلاف گرما در وسایل نقلیه برقی دارای راه های زیر است: 1، نوع پارتیشن هوا: یکی از روش های متداول اتلاف گرما در وسایل نقلیه برقی است، از طریق مواد مختلف برای جذب و تابش گرما، برای اتلاف گرما، ایده اصلی جداسازی گرما و هوای داخل وسایل نقلیه الکتریکی برای دستیابی به اثر کاهش دما است.

2، هیدرولیک: این روش اتلاف گرما عمدتاً در وسایل نقلیه الکتریکی بزرگ استفاده می شود، از طریق روغن شفاف با دمای بالا و روغن دمای پایین، تشکیل فاصله مشخصی از خط لوله برای رسیدن به هدف اتلاف گرما.

3، ابررسانا: این روش اتلاف گرما معمولاً در وسایل نقلیه الکتریکی با تکنولوژی بالا استفاده می شود، از طریق استفاده از مواد ویژه برای کاهش ناحیه اتلاف گرما، به طوری که برای دستیابی به هدف بهبود اثر اتلاف گرما.

به طور کلی، اثر اتلاف گرما وسایل نقلیه الکتریکی بسیار خوب است، در مقایسه با وسایل نقلیه سوخت سنتی، گرمای تولید شده کمتر است، بنابراین طرح اتلاف گرما نسبتاً ساده است و اثر اتلاف گرما نسبتاً بهتر خواهد بود.

با این حال، به دلیل الزامات ایمنی بالاتر وسایل نقلیه الکتریکی، حفاظت از سیستم اتلاف گرما نیز بسیار مهم است، به خصوص زمانی که حجم اتلاف گرما کم است، رادیاتور داخلی و مشبک خارجی باید کاملاً یکپارچه باشند تا از برخی موارد جلوگیری شود. تصادفات

در عین حال، در توسعه بیشتر صنعت خودروهای الکتریکی، فناوری اتلاف گرمای کاملتری توسعه خواهد یافت که اقدام مهمی برای بهبود عملکرد خودرو و ارتقای توسعه فناوری است.