رادیاتور در ماشین چیست؟ داستان کوتاه، پاسخ به "رادیاتور در ماشین چیست؟" ساده است - این یک تبادل حرارتی است که سیال را خنک می کند و موتور را خنک می کند. موتور سوخت را می سوزاند و انرژی ایجاد می کند که گرما تولید می کند. به همین دلیل هنگام کار بسیار گرم می شود، بنابراین برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد باید دما را تنظیم کرد. تخلیه این گرما به دور از قطعات موتور برای جلوگیری از آسیب مهم است. رادیاتورهای خودرو برای از بین بردن گرما از موتور کار می کنند. این فرآیند زمانی آغاز می شود که ترموستات جلوی موتور گرمای اضافی را تشخیص دهد. سپس، مایع خنک‌کننده و آب از رادیاتور آزاد می‌شود و از طریق موتور برای جذب این گرما فرستاده می‌شود. هنگامی که مایع گرمای اضافی را دریافت کرد، به رادیاتور برمی‌گردد، جایی که هوا از آن عبور می‌کند تا خنک شود.
رادیاتور در طول فرآیند از پره های فلزی نازکی استفاده می کند که در خروج سریع گرما به هوای خارج از ماشین موثر است. این باله ها اغلب در کنار فن که هوا را در سراسر رادیاتور می دمد کار می کنند. رادیاتور در خودرو کجاست؟ رادیاتور زیر کاپوت و جلوی موتور قرار دارد. مخزن مایع خنک کننده نیز در کنار این اجزا قرار دارد. رادیاتور چگونه به نظر می رسد؟ در اینجا نموداری از سیستم خنک کننده موتور خودرو، از جمله شکل ظاهری رادیاتور آورده شده است: قطعات یک رادیاتور چند قسمت اصلی رادیاتور را تشکیل می دهند. و هر کدام در فرآیند خنک سازی نقش دارند. آنها عبارتند از: هسته: هسته بزرگترین قسمت رادیاتور است. این یک بلوک فلزی است که دارای باله های خنک کننده فلزی است که به تخلیه هوا کمک می کند. هسته جایی است که مایع داغ گرما را آزاد می کند و قبل از ارسال مجدد در فرآیند خنک می شود. درپوش فشار: درپوش فشار برای کمک به آب بندی سیستم خنک کننده عمل می کند تا بتواند تحت فشار باقی بماند. مایع خنک کننده در رادیاتور تحت فشار قرار می گیرد تا از جوشیدن مایع خنک کننده جلوگیری شود. همچنین سیستم را کارآمدتر نگه می دارد. مخازن ورودی و خروجی: این مخازن جایی هستند که مایع خنک کننده به داخل و خارج رادیاتور جریان می یابد و در سر رادیاتور قرار دارند. مایع داغ از موتور از طریق مخزن ورودی جریان می یابد و پس از خنک شدن از طریق مخزن خروجی خارج می شود و دوباره به داخل موتور می رود. آنها برای اتصال مخازن ورودی و خروجی به رادیاتور و موتور مهم هستند. سایر قطعات مهم سیستم خنک کننده قطعات مهم دیگری از سیستم خنک کننده وجود دارند که در کنار رادیاتور شما کار می کنند، از جمله پمپ آب و ترموستات. همانطور که قبلا ذکر شد، ترموستات به تنظیم کمک می کند. دمای موتور اگر موتور نیاز به خنک شدن داشته باشد، ترموستات باز می شود تا اجازه ورود مایع خنک کننده را بدهد. اگر موتور در دمای کار مناسب باشد بسته می شود.
پمپ آب مایع خنک کننده را از طریق سیستم هل می دهد. این جزء معمولاً توسط تسمه محرک موتور کار می کند که پمپ را روشن می کند و تیغه های چرخان در صورت نیاز مایع را از طریق سیستم وارد می کنند. واشرها و مهر و موم ها مایع خنک کننده را نگه می دارند.
مایع خنک کننده نیز بسیار مهم است - این سیالی است که از طریق سیستم خنک کننده پمپ می شود تا از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کند. همچنین به روغن کاری قسمت های مختلفی که در تماس است کمک می کند. در اینجا می توانید اطلاعات بیشتری در مورد نحوه عملکرد مایع خنک کننده بخوانید. نشانه های خرابی رادیاتور با گذشت زمان، قسمت های مختلف سیستم خنک کننده ممکن است شروع به فرسودگی کنند. برای یک نمای کلی تر، شایع ترین مشکلات سیستم خنک کننده را بخوانید.
چند نشانه مبنی بر اینکه رادیاتور شما به طور خاص دارای مشکل است می تواند شامل موارد زیر باشد: لرزش بیش از حد: اگر در حین رانندگی لرزش بیش از حد وجود داشته باشد، ممکن است به دلیل شل شدن یا فرسودگی پایه های رادیاتور باشد. این می تواند باعث تکان بیش از حد رادیاتور در حین کار شود و به طور بالقوه منجر به آسیب بیشتر شود. صداهای تق تق: صداهای عجیب و غریب که از جلوی وسیله نقلیه شما می آید می تواند نشان دهنده این باشد که رادیاتور دیگر به درستی ایمن نشده است یا اجزای داخلی از کار افتاده اند. این صداها همچنین می توانند نشان دهند که ممکن است هوا در سیستم خنک کننده محبوس شده باشد. سایش نامنظم لاستیک: اگرچه بلافاصله مشخص نیست، سایش نامنظم لاستیک می تواند به مشکلات سیستم خنک کننده شما، از جمله رادیاتور شما مربوط باشد. هنگامی که بخش‌هایی از سیستم خنک‌کننده به درستی کار نمی‌کنند، می‌تواند منجر به عدم کنترل خودرو شود که منجر به سایش ناهموار لاستیک می‌شود. کشیدن خودرو به یک سمت: اگر وسیله نقلیه شما به طور مداوم در حین رانندگی به یک سمت کشیده شود، ممکن است نشانه عدم تعادل سیستم خنک‌کننده باشد، اغلب به مشکلات رادیاتور برمی گردد. این می تواند ایمنی کلی خودرو را تحت تأثیر قرار دهد و باید به سرعت بررسی شود. سؤالات متداول رادیاتور اتومبیل1. آیا یک ماشین بدون رادیاتور می تواند کار کند؟ یک ماشین می تواند برای مدت کوتاهی بدون رادیاتور کار کند، اما به سرعت بیش از حد گرم می شود و منجر به آسیب شدید موتور می شود. رادیاتور برای تنظیم دمای موتور با دفع گرما بسیار مهم است. رادیاتور خودرو چگونه موتور را خنک می‌کند؟ رادیاتور خودرو موتور را با گردش مایع خنک‌کننده در داخل بلوک موتور و جذب گرما قبل از عبور مایع خنک‌کننده گرم شده از طریق رادیاتور که در آنجا گرما را به هوا از دست می‌دهد، خنک می‌کند. سپس این مایع خنک شده مجدداً چرخش داده می شود تا فرآیند تکرار شود و دمای موتور بهینه حفظ شود. هر چند وقت یکبار باید رادیاتور خودرو را شست و شو دهید؟ به طور کلی توصیه می شود رادیاتور خودرو را هر 30000 مایل یا هر 2 تا 3 سال یکبار، بسته به دستورالعمل سازنده، شستشو دهید. شستشوی منظم به حذف زنگ زدگی، رسوبات و دیگر رسوبات کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که رادیاتور به طور موثر کار می کند. آیا رادیاتور خودرو قابل تعمیر است یا نیاز به تعویض دارد؟ بسته به میزان آسیب، رادیاتور خودرو را اغلب می توان تعمیر کرد، به خصوص اگر مشکل یک نشتی جزئی یا گرفتگی هسته باشد. با این حال، اگر رادیاتور به شدت خورده یا آسیب دیده باشد، ممکن است برای اطمینان از خنک شدن مناسب موتور، نیاز به تعویض داشته باشد.
5. چگونه می توانم از گرم شدن بیش از حد رادیاتور خودروی خود جلوگیری کنم؟ برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد رادیاتور خودرو، از تعمیر و نگهداری منظم مانند بررسی سطح مایع خنک کننده و بازرسی برای نشتی اطمینان حاصل کنید. رادیاتور و مناطق اطراف را از زباله تمیز نگه دارید و از مایع خنک کننده با خاصیت ضد یخ مناسب استفاده کنید.
