آیا همه درپوش های رادیاتور یکسان هستند؟

انتخاب درپوش مناسب رادیاتور می تواند تفاوت زیادی ایجاد کند

همه درپوش های رادیاتور یکسان نیستند. آنها به طور قابل توجهی از نظر ویژگی ها، شکل و اندازه متفاوت هستند - که انتخاب مناسب برای وسیله نقلیه شما را بسیار مهم می کند.

آیا متوجه شده اید که درپوش رادیاتور شما کار خود را انجام نمی دهد؟ درپوش خراب ممکن است بی ضرر به نظر برسد، اما می تواند آسیب زیادی به محفظه موتور شما وارد کند. 

ممکن است متوجه شوید:

    مایع خنک کننده نشتی

    ترکیدگی یا فرو ریختن شیلنگ های رادیاتور

    گرمای بیش از حد در دمای پایین تر از حد معمول

و این تنها تعدادی از مشکلاتی است که ممکن است در پی داشته باشد. خب حالا چیکار میکنی؟ ما راهنمای زیر را با همه چیزهایی که در مورد انتخاب درپوش رادیاتور مناسب برای وسیله نقلیه خود باید بدانید، گردآوری کرده ایم.

تیم ما در Natrad متخصصان قابل اعتماد خنک کننده خودرو استرالیا هستند. ما می توانیم در مورد قطعات و سرویس های تهویه مطبوع، رادیاتورها و تمام نیازهای خنک کننده خودرو شما کمک کنیم. طیف گسترده ای از درپوش های رادیاتور ما را به صورت آنلاین بررسی کنید.

درپوش رادیاتور برای سیستم های خنک کننده تحت فشار

سیستم خنک کننده تحت فشار و درپوش فشار رادیاتور از دهه 1940 وجود داشته است و وسایل نقلیه را برای بیش از 80 سال خنک نگه داشته است. موتورهای مدرن در مقایسه با نمونه های قبلی خود به سیستم خنک کننده با فشار بالاتری نیاز دارند که به نوبه خود به آب بندی موثرتری یعنی درپوش رادیاتور نیاز دارند.

عدم وجود درپوش رادیاتور در سیستم خنک کننده شما می تواند منجر به برخی شرایط بسیار چسبنده شود، مانند:

    خنک کننده ناکارآمد

    از دست دادن مایع خنک کننده

    گرم شدن بیش از حد

تحت فشار قرار دادن سیستم خنک کننده، نقطه جوش مایع خنک کننده آن افزایش می یابد، که محدوده دمای عملیاتی خنک کننده را افزایش می دهد و به آن اجازه می دهد تا دمای بالاتر را بدون جوش تحمل کند.

این از آسیب ناشی از گرم شدن بیش از حد موتور به دلیل کمبود مایع خنک کننده جلوگیری می کند و به عملکرد روان سیستم خنک کننده کمک می کند. همچنین به این معنی است که سازندگان می توانند موتورهایی با دمای عملیاتی بالاتر بسازند، که به ویژه در خودروهای پرفورمنس رایج است. درپوش رادیاتور بخش مهمی از این فرآیند است.

عملکرد درپوش رادیاتور چیست؟

مهر و موم ارائه شده توسط درپوش تضمین می کند که سیستم خنک کننده خودرو تحت فشار باقی می ماند و با انبساط مایع خنک کننده مهار می شود.

درپوش های رادیاتور می توانند در اشکال و اندازه های مختلفی با رادیاتور ماشین شما مطابقت داشته باشند. خودروهای مختلف دارای سیستم های خنک کننده متفاوتی هستند که در فشارهای خاصی کار می کنند. اطمینان از اینکه همه چیز به خوبی کار می کند به داشتن درپوش رادیاتور مناسب برای وسیله نقلیه خاص شما بستگی دارد.

درپوش رادیاتور اهداف دیگری نیز دارد، مانند جلوگیری از ورود هوا به سیستم خنک کننده. اگر هوا وارد سیستم شود، می‌تواند منجر به افزایش دمای موتور، گرم شدن بیش از حد و ترک‌خوردگی/چرخش در قسمتی از موتور که هوا در آن محبوس است، شود.

در نهایت، درپوش رادیاتور به مایع خنک‌کننده اجازه می‌دهد تا زمانی که داغ می‌شود، وارد مخزن بازیابی انبساط شود و فشار سیستم خنک‌کننده افزایش می‌یابد. پس از خنک شدن موتور، این مایع خنک کننده از مخزن بازیابی به سیستم خنک کننده باز می گردد. با این حال، خرابی درپوش رادیاتور ممکن است فشار را حفظ نکند و باعث داغ شدن بیش از حد موتور در دمای پایین‌تر از حد انتظار شود یا از بازگشت مایع خنک‌کننده در مخزن انبساط به موتور جلوگیری کند.

آیا درپوش رادیاتور با درپوش مایع خنک کننده یکی است؟

توجه به این نکته مهم است که درپوش های رادیاتور و درپوش خنک کننده یکسان نیستند، اگرچه آنها عملکردهای مرتبط را در سیستم خنک کننده خودرو انجام می دهند. درپوش رادیاتور به طور خاص برای رادیاتور طراحی شده است و نقش مهمی در تنظیم فشار درون سیستم خنک کننده دارد. این به حفظ فشار مناسب برای بالا بردن نقطه جوش مایع خنک کننده کمک می کند تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود.

از طرف دیگر، درپوش مایع خنک کننده (به طور دقیق تر درپوش مخزن خنک کننده نامیده می شود) روی مخزن مایع خنک کننده یا مخزن سرریز قرار دارد. وظیفه اصلی آن حفظ سطح مناسب مایع خنک کننده در سیستم و اجازه انبساط و انقباض مایع خنک کننده با نوسان دما است.

در حالی که هر دو درپوش خنک کننده را مدیریت می کنند و به کارایی سیستم خنک کننده کمک می کنند، اهداف متمایز را در حفظ سلامت کلی و عملکرد موتور خودرو انجام می دهند.