دو نوع اینترکولر 1. اینترکولر هوا به هوا اینترکولر هوا به هوا وسیله ای است که برای خنک کردن هوای فشرده شده توسط توربوشارژر یا سوپرشارژر استفاده می شود. اینترکولرها بخش مهمی از سیستم های القایی اجباری هستند، زیرا به کاهش دمای ورودی موتور کمک می کنند که به نوبه خود به افزایش قدرت و کارایی کمک می کند. دو نوع اصلی اینترکولر هوا به هوا وجود دارد: پایه جلو و پایه بالا. اینترکولرهای نصب شده در جلو معمولاً گسترده تر و مؤثرتر از اینترکولرهای نصب شده در بالا هستند، اما نصب آنها می تواند چالش برانگیزتر باشد. اینترکولرهای نصب شده در بالا آسان‌تر نصب می‌شوند، اما ممکن است در خنک کردن هوا مؤثر نباشند.
اینترکولرهای هوا به هوا با عبور هوای فشرده از توربوشارژر یا سوپرشارژر از یک سری پره یا سیم پیچ کار می کنند. این باله ها یا سیم پیچ ها به دفع گرما از هوا کمک می کنند که به خنک شدن آن کمک می کند. سپس هوای خنک‌تر وارد موتور می‌شود، جایی که می‌تواند به افزایش قدرت و کارایی کمک کند. اینترکولرها را می توان از مواد مختلفی ساخت، اما از آلومینیوم اغلب استفاده می شود زیرا سبک وزن است و رسانایی حرارتی خوبی دارد.
اگر می خواهید اینترکولر هوا به هوا را به سیستم القایی اجباری خود اضافه کنید، باید چند نکته را در نظر بگیرید. ابتدا باید مطمئن شوید که اینترکولر در فضایی که در اختیار دارید قرار می گیرد. دوم، شما باید تصمیم بگیرید که آیا اینترکولر در قسمت جلو می خواهید یا در بالا. در نهایت، باید ماده ای را انتخاب کنید که در خنک کردن هوا بادوام و موثر باشد.
مزایا:
· سادگی
· هزینه کمتر
· وزن کمتر
این همچنین آن را تا حد زیادی رایج‌ترین شکل خنک‌سازی درونی می‌کند.
معایب:
· طول ورودی بیشتر به دلیل نیاز به رساندن اینترکولر به جلوی ماشین
· تغییر دما بیشتر از هوا به آب. محل قرارگیری بهترین مکان برای اینترکولر هوا به هوا در جلوی خودرو است. "mount-front" به عنوان موثرترین مکان در نظر گرفته می شود.
زمانی که چیدمان موتور یا نوع وسیله نقلیه اجازه قرار دادن "نسخه جلو" را نمی دهد، اینترکولر را می توان در بالای موتور یا حتی در کنار آن نصب کرد. این مکان‌ها اغلب به کانال‌های هوا یا اسکوپ‌های اضافی نیاز دارند تا هوا را مستقیماً به داخل کولر هدایت کنند. با این حال، اینها عملی تلقی نمی شوند. این به این دلیل است که جریان هوا به اندازه کافی مؤثر نیست. بنابراین، اینترکولر می تواند از خیساندن حرارت ناشی از موتور در هنگام کاهش جریان هوای خارجی رنج ببرد. اینترکولر هوا به آب اینترکولر هوا به آب نوعی اینترکولر است که از آب برای خنک کردن شارژ هوای خروجی از توربوشارژر یا سوپرشارژر استفاده می کند.
مزیت اصلی اینترکولر هوا به آب نسبت به اینترکولر معمولی هوا به هوا این است که می تواند بار بسیار متراکم تری از هوا برای موتور ایجاد کند. این امر منجر به تولید قدرت بیشتر توسط موتور و همچنین افزایش راندمان سوخت می شود.
با این حال، استفاده از اینترکولر هوا به آب دارای معایبی است. یکی این است که آنها معمولاً گرانتر از اینترکولرهای هوا به هوای سنتی هستند. یکی دیگر از مضرات این است که آنها نیاز به منبع دائمی آب دارند که در برخی از آب و هواها نگهداری آن دشوار است. در نهایت، نصب اینترکولرهای هوا به آب نسبت به اینترکولرهای هوا به هوا معمولی دشوارتر است.
مزایا:
· این باعث می شود که آنها برای تاسیسات پیچیده که در آن فضا، جریان هوا و طول ورودی مشکل هستند، مناسب باشند. آب در انتقال حرارت کارآمدتر از هوا است. بنابراین، پایداری بیشتری دارد تا بتواند طیف وسیع تری از دماها را مدیریت کند.
معایب:
· با این حال، این سیستم به پیچیدگی، وزن و هزینه اضافه شده رادیاتور، پمپ، آب و خطوط انتقال نیاز دارد. کاربردهای معمولی برای این موارد، ماشین‌آلات صنعتی، نصب‌های دریایی و سفارشی است که اجازه نمی‌دهند هوا به آسانی در هوا قرار گیرد، مانند موتور عقب.
· وسیله نقلیه. محل قرارگیری هوا به آب را می توان در هر جایی از محفظه موتور نصب کرد تا زمانی که رادیاتور در موقعیتی با جریان هوا خوب یا فن ترمو متصل به آن نصب شده باشد.
