ساختار و اصل کار رادیاتور انتقال.
رادیاتور انتقال عمدتا از هسته رادیاتور برای خنک کننده، محفظه آب بالایی و محفظه آب پایین برای ذخیره مایع خنک کننده تشکیل شده است. هسته رادیاتور قسمت اصلی رادیاتور است که از لوله های دفع گرما، پره های دفع گرما (یا نوارهای اتلاف گرما)، صفحات اصلی بالا و پایین و ... تشکیل شده است و دارای ناحیه اتلاف حرارت کافی است و می تواند گرما را از سیال انتقال به محیط اطراف پخش کند. رادیاتورها معمولاً از آلومینیوم ساخته می شوند زیرا آلومینیوم دارای رسانایی حرارتی عالی است.
انواع و موقعیت های نصب رادیاتور انتقال.
انواع مختلفی از رادیاتورهای انتقال نیرو وجود دارد که از جمله آنها می توان به رادیاتورهای هوا خنک و آب خنک اشاره کرد. رادیاتورهای هوا خنک با استفاده از جریان هوای طبیعی تولید شده در حین کار خودرو یا جریان هوای اجباری تولید شده توسط فن های خنک کننده، گرما را از بین می برند. رادیاتور آب خنک از مایع خنک کننده برای جذب گرما از سیال انتقال استفاده می کند که سپس برای اتلاف بیشتر گرما به رادیاتور موتور جریان می یابد. رادیاتور معمولاً در پشت جلوپنجره و به صورت مخفی نصب می شود. پیشنهادات نگهداری و مراقبت از رادیاتور انتقال. برای اطمینان از عملکرد عادی رادیاتور انتقال، توصیه می شود به طور منظم کمیت و کیفیت مایع خنک کننده را بررسی کنید تا از عدم نشتی یا خراب شدن مایع خنک کننده اطمینان حاصل کنید. علاوه بر این، وضعیت رانندگی عادی خودرو را حفظ کنید، از رانندگی طولانی مدت با سرعت کم یا پارک مکرر خودداری کنید تا خطر گرم شدن بیش از حد گیربکس را کاهش دهید. تعویض منظم مایع گیربکس و مایع خنک کننده نیز برای کارآمد نگه داشتن رادیاتور مهم است.
