روغن موتور دو وظیفه اصلی را انجام می دهد: روانکاری و خنک کننده. اینها نقش های مرتبط با یکدیگر هستند زیرا روغن کاری مناسب همچنین خنک کننده مورد نیاز در اکثر برنامه ها را افزایش می دهد. حال بیایید ببینیم روغن چگونه هر یک از این عملکردها را برآورده می کند:
1. روانکاری در ساده ترین شکل خود، روغن موتور به عنوان روان کننده عمل می کند تا تماس بین سطوح ساینده را به حداقل برساند.
دو سطح فلزی را با تشکیل یک لایه بسیار باریک بین آنها جدا می کند و نه تنها سایش و پارگی را به حداقل می رساند بلکه گرمای تولید شده توسط اصطکاک را نیز به حداقل می رساند.
باز هم، اصطکاک کمتر، گرمای کمتر است، و این اولین راهی است که روغن به حفظ دمای موتور کمک می کند.
2. نقش خنک کننده CoolingOil بسیار ساده تر و ساده تر است، اگرچه به اندازه سایر عملکردهای روغن شناخته شده نیست.
هنگامی که روغن در موتور است، قطعات متحرک را روغن کاری می کند و در عین حال قطعاتی مانند میل لنگ، پیستون ها، میل بادامک و یاتاقان ها را خنک می کند.
این قطعات در معرض دمای بالا ناشی از احتراق و اصطکاک قرار می گیرند و در حالی که خنک کننده نمی تواند در بسیاری از این مناطق نفوذ کند، روغن می تواند.
سطح فلزی روغن گرما را به روغن منتقل می کند و در گردش خود به روغن یا خنک کننده ادامه می دهد.
در موتورهای با کارایی بالا، این گرما معمولاً با استفاده از کولرهای روغن قبل از گردش مجدد روغن حذف می شود.
این فرآیند بسیار مهم است زیرا اگر روغن این گرما را نگرفته و به قسمتهای خنکتر موتور نرساند، این قطعات بسیار داغ میشوند و از کار میافتند که منجر به سایش سریع قطعات میشود.
نحوه عملکرد خنککننده موتور با گردش روغن برای درک مکانیک نقش روغن در خنکسازی موتور، بیایید فرآیند گردش روغن را بررسی کنیم: برداشت و پمپاژ روغن: اولین فرآیند با ظرف روغن شروع میشود که حاوی روغن است. روغن توسط پمپ روغن از طریق یک لوله پیکاپ از داخل تابه روغن کشیده میشود و سپس از طریق گالریهای روغن که کانالهایی در داخل بلوک و سر موتور هستند، عبور میکند.
به عنوان مثال، روغن را به یاتاقان های میل لنگ که در هر دقیقه حرکت می کنند، تامین می کند و این با اصطکاک و تولید گرمای زیادی همراه است.
همچنین پیستونها و دیوارههای سیلندر را خنک میکند که محفظهای را تشکیل میدهند که در آن احتراق انجام میشود. انتقال حرارت: پس از جذب گرما، روغن به ظرف روغن برمیگردد. در موتورهای با کارایی بالا یا سنگین، یک خنک کننده روغن اغلب در این مدار قرار می گیرد تا روغن را بیشتر خنک کند قبل از اینکه دوباره به گردش درآید. ادامه چرخه:
