بیشتر انرژی بنزین (حدود 70 درصد) به گرما تبدیل می شود و دفع این گرما وظیفه سیستم خنک کننده خودرو است. در واقع ، اتومبیل در حال حرکت در بزرگراه ، گرمای از دست رفته توسط سیستم خنک کننده آن برای گرم کردن دو خانه معمولی کافی است! در صورت سرد شدن موتور ، فرسودگی قطعات را تسریع کرده و در نتیجه راندمان موتور را کاهش داده و آلاینده های بیشتری از خود ساطع می کند.
بنابراین ، یکی دیگر از عملکردهای مهم سیستم خنک کننده گرم کردن موتور در اسرع وقت و نگه داشتن آن در دمای ثابت است. سوخت به طور مداوم در موتور خودرو می سوزد. بیشتر گرمای تولید شده در فرآیند احتراق از سیستم اگزوز تخلیه می شود ، اما مقداری از گرما در موتور باقی می ماند و باعث گرم شدن آن می شود. وقتی دمای مایع خنک کننده حدود 93 درجه سانتی گراد باشد ، موتور به بهترین حالت عملکرد خود می رسد. در این دما: دمای محفظه احتراق برای تبخیر کامل سوخت کافی است ، بنابراین می تواند سوخت را بهتر بسوزاند و انتشار گازها را کاهش دهد. اگر روغن روانکاری مورد استفاده برای روانکاری موتور نازک تر و ویسکوزیته کمتری داشته باشد ، قطعات موتور می توانند انعطاف پذیرتر عمل کنند و انرژی مصرفی موتور در حین چرخش به دور قطعات خود نیز کاهش می یابد و قطعات فلزی نیز کاهش می یابد. کمتر مستعد پوشیدن خواهد بود
