یکی از دلایلی که موتور توربوشارژر از یک موتور معمولی قدرت بیشتری دارد این است که راندمان تبادل هوای آن بیشتر از ورودی طبیعی یک موتور معمولی است. هنگامی که هوا وارد توربوشارژر می شود، دمای آن به شدت افزایش می یابد و چگالی نیز بر همین اساس افزایش می یابد. اینترکولر برای خنک کردن هوا عمل می کند. هوای با دمای بالا توسط اینترکولر خنک می شود و سپس وارد موتور می شود. اگر اینترکولر کمبود داشته باشد و هوای سوپرشارژ شده با دمای بالا مستقیماً وارد موتور شود، به دلیل دمای بیش از حد هوا، موتور آسیب می بیند یا حتی آتش می گیرد.
از آنجا که دمای گازهای خروجی توسط موتور بسیار زیاد است ، هدایت گرما از طریق سوپرشارژر باعث افزایش دمای هوای ورودی می شود. علاوه بر این ، چگالی هوا در فرایند فشرده شدن افزایش می یابد ، که ناگزیر منجر به افزایش دمای هوا می شود و در نتیجه بر بازدهی شارژ موتور تأثیر می گذارد. اگر می خواهید بازدهی شارژ را بیشتر کنید ، باید دمای هوای ورودی را کاهش دهید. داده ها نشان می دهد در شرایط یکسان نسبت هوا به سوخت ، قدرت موتور را می توان به ازای هر 10 درجه کاهش دمای هوای شارژ شده 3 تا 5 درصد افزایش داد.
اگر هوای خنک بدون سوپرشارژ وارد محفظه احتراق شود ، علاوه بر این که بر بازدهی شارژ موتور تأثیر می گذارد ، به راحتی می توان دمای احتراق موتور را بیش از حد بالا برد و باعث نقص در عملکرد آن مانند ضربه زدن و افزایش میزان NOx در موتور شد. گازهای خروجی ، باعث آلودگی هوا می شود. به منظور حل عوارض جانبی ناشی از افزایش دمای هوای فوق شارژ ، لازم است یک کولر بین المللی را برای کاهش دمای هوای ورودی نصب کنید.
