اینکه یک کولر یا تهویه مطبوع "بهتر" است به نیازهای فردی و آب و هوا بستگی دارد. سیستم های تهویه مطبوع به طور کلی در سرمایش به خصوص در محیط های مرطوب موثرتر هستند، اما کولرهای هوا در آب و هوای خشک از نظر انرژی کارآمدتر و مقرون به صرفه تر هستند.
به بیان ساده، مبدل حرارتی وسیله ای است که گرما را از یک محیط به رسانه دیگر منتقل می کند، به عنوان مثال یک خنک کننده روغن هیدرولیک با استفاده از آب سرد یا هوا گرما را از روغن داغ خارج می کند. از طرف دیگر، مبدل حرارتی استخر شنا از آب گرم یک دیگ بخار یا مدار آب گرم شده خورشیدی برای گرم کردن آب استخر استفاده می کند. گرما از طریق رسانایی از طریق مواد مبدل که محیط های مورد استفاده را جدا می کند، منتقل می شود. یک مبدل حرارتی پوسته و لوله، سیالات را از داخل و روی لوله ها عبور می دهد، جایی که یک مبدل حرارتی خنک شده با هوا، هوای خنک را از هسته باله ها عبور می دهد تا مایع را خنک کند.
خنک کننده موتور (رادیاتور) در درجه اول مایع خنک کننده موتور (مخلوط آب/ضد یخ) را خنک می کند، در حالی که یک خنک کننده روغن به طور خاص روغن موتور را خنک می کند. هر دو برای حفظ دمای بهینه موتور بسیار مهم هستند، اما سیالات مختلفی را در سیستم موتور هدف قرار می دهند.
خنک کننده روغن یک رادیاتور مجزا و کوچکتر از رادیاتور اصلی موتور است که منبع روغن را در دمای بهینه و ثابتی حفظ می کند. هدف آن خنک کردن روغن عبوری از سیم پیچ ها و در نتیجه بهبود موتور و طول عمر گیربکس است. آنها در مقابل سیستم خنک کننده موتور قرار دارند.
دو نوع کولر روغنی وجود دارد که با هوا خنک می شود و با مایع خنک می شود. > با هوا خنک می شوند: مبدل های حرارتی هستند که روغن در آن جریان دارد. آنها از همان اصل کاری استفاده می کنند که رادیاتور استفاده می کند. روغن داغ از طریق برخی از لوله ها با باله هایی که به آنها می پیوندند جریان می یابد. آن باله ها دمای سیال را کاهش می دهند.
بله، یک خنک کننده روغن می تواند عملکرد موتور را بهبود بخشد، به ویژه در خودروهای با کارایی بالا یا بارهای سنگین. خنک کننده روغن با حفظ دمای بهینه روغن، از داغ شدن بیش از حد روغن و از دست دادن خاصیت روان کنندگی خود جلوگیری می کند که می تواند منجر به افزایش اصطکاک و سایش اجزای موتور شود. این می تواند منجر به عملکرد نرم تر، افزایش بازده موتور و به طور بالقوه افزایش طول عمر موتور شود.
