دلایل خوبی برای استفاده از اینترکولر با موتور وجود دارد. به طور کلی، خودروهای پرفورمنس از اینترکولر استفاده می کنند و مزایای زیادی در ارتباط با آن وجود دارد. بنابراین، اجازه دهید ابتدا کمی به شیمی آن بپردازیم. هوای گرم در مقایسه با هوای سرد چگالی کمتری دارد. این یک ویژگی ساده هوا است. در حال حاضر، چگالی کمتر هوا به این معنی است که میزان اکسیژن کمتری در آن وجود خواهد داشت. این بدان معنی است که هوای گرم مولکول های اکسیژن کمتری را حمل می کند. مولکول های اکسیژن موجود در هوا چیزی است که در واقع برای سوزاندن سوخت داخل سیلندر موتور لازم است. هر چه هوا (اکسیژن) بیشتر باشد، می توان سوخت بیشتری به سیلندر تزریق کرد و قدرت بیشتری تولید کرد. دلیل استفاده از توربوشارژر در خودروهای مدرن نیز به همین دلیل است.
اینترکولر یک مبدل حرارتی است که برای خنک کردن گاز پس از فشرده سازی استفاده می شود. اینترکولرها اغلب در موتورهای توربوشارژ یافت می شوند و در کمپرسورهای هوا، تهویه مطبوع، تبرید و توربین های گاز نیز استفاده می شوند.
اینترکولرها برای حذف گرمای هدر رفته از مرحله اول کمپرسورهای هوای دو مرحله ای استفاده می شوند. کمپرسورهای هوای دو مرحله ای به دلیل کارایی ذاتی آنها تولید می شوند. عمل خنک کننده اینترکولر اساساً مسئول این راندمان بالاتر است و آن را به راندمان کارنو نزدیک می کند. حذف گرمای تراکم از تخلیه مرحله اول باعث متراکم شدن بار هوا می شود. این به نوبه خود به مرحله دوم اجازه می دهد تا کار بیشتری را از نسبت تراکم ثابت خود تولید کند. افزودن اینترکولر به تنظیمات نیاز به سرمایه گذاری بیشتری دارد.
