اینترکولر چیست و انواع آن چیست؟

اینترکولر جزء ضروری یک وسیله نقلیه است که می تواند به موتور کمک کند تا کارایی بالایی داشته باشد و عملکردی بی وقفه در طولانی مدت ارائه دهد.

اینترکولر وسیله ای است که برای فشرده سازی گاز در موتورهایی استفاده می شود که لازم است هوای گرم قبل از رسیدن به موتور خنک شود. اینترکولرها معمولاً در قسمت جلوی خودرو در پشت سپرها قرار می گیرند زیرا برای عملکرد به فضای کافی نیاز دارند. از آنجایی که اینترکولرها از مکانیسم فشرده سازی هوای دو مرحله ای استفاده می کنند، به دفع گرمای تلف شده از موتور کمک می کنند، که برای حفظ سلامت موتور ضروری است. 

اینترکولر چگونه کار می کند؟

اینترکولر به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از یک موتور توربوشارژ کار می کند که در آن توربوشارژرها به جذب هوای بیشتر کمک می کنند و در نتیجه سوخت بیشتری به موتور برای تولید قدرت بیشتر تزریق می کنند. اما این فرآیند به دلیل افزایش دمای هوای فشرده، چگالی هوا را کاهش می دهد. اینجا جایی است که از اینترکولر برای متعادل کردن دمای هوا استفاده می شود. هوای فشرده از توربوشارژر به اینترکولر فرستاده می شود. اینجاست که دمای هوای فشرده در نهایت کاهش می یابد تا عملکرد موتور حفظ شود.

انواع اینترکولر:

در اصل، دو نوع اینترکولر وجود دارد 

اینترکولر هوا به هوا

اینترکولرهای هوا به هوا معمولاً در جلوی محفظه موتور نصب می‌شوند تا هوای بیرون را در خود نگه دارند. این اینترکولرها دارای طراحی هسته بسیار خاصی هستند. دو نوع اصلی شامل لوله و باله و همچنین نوار و صفحه می باشد. تا آنجا که به مزایا و معایب مربوط می شود، اینترکولرهای هوا به هوا ارزان تر از اینترکولرهای هوا به آب هستند و به دلیل طراحی ساده تر، وزن کمتری دارند. یکی از محدودیت‌های این نوع اینترکولر این است که باید در قسمت جلویی خودرو نصب شوند که منجر به تغییرات گسترده‌تر دما می‌شود. این می‌تواند باعث شود که موتور واکنش متفاوتی نشان دهد، زیرا باید لوله‌هایی برای اتصال تمام اجزای منتهی به موتور وجود داشته باشد، که باعث به تاخیر افتادن فرآیند دریافت هوا از توربوشارژر می‌شود.

اینترکولرهای هوا به مایع

این اینترکولرها برای اکثر مردم به عنوان اینترکولر هوا به آب یا خنک کننده هوای شارژ نیز شناخته می شوند. اینها کارآمدترین خنک کننده های اینترکولر هستند که معمولاً در خودروهای با کارایی بالا استفاده می شوند. طراحی آنها در مقایسه با اینترکولرهای هوا به هوا با سیستم هیدرولیک یکپارچه و مبدل های حرارتی اضافی که در قسمت جلویی نصب شده اند، پیچیده تر است. این مفهوم مکانیسم خنک کننده، پمپ و مخزن را معرفی کرد. اینترکولرهای هوا به مایع از نظر اندازه کوچکتر هستند و به راحتی برای محفظه های موتور کوچکتر که فضا محدود است نصب می شوند. به این ترتیب، مسئله مصرف طولانی تر حل می شود. بهترین بخش این است که آنها می توانند دماهای مختلف را تحمل کنند. تنها عیب آن ها این است که گران تر و سنگین تر از اینترکولرهای هوا به هوا هستند. اینترکولر هوا به مایع لازم نیست در جلو نصب شود. در عوض تا زمانی که جریان هوای مناسب به رادیاتور وجود داشته باشد، می توان آن را بر روی مناطق دیگر نصب کرد.