قبل از اینکه نحوه استفاده از نشتی رادیاتور را یاد بگیرید، باید منبع نشتی را پیدا کنید. مناطق زیادی از رادیاتور شما ممکن است ترک خورده باشد، بنابراین پیدا کردن نشتی میتواند کمی طول بکشد. وسیله نقلیه خود را پارک کنید و منتظر بمانید تا موتور کاملا خنک شود. کاپوت را باز کنید و تا چند ساعت صبر کنید تا موتور کاملاً خنک شود. رادیاتورها سیستم های تحت فشار هستند، بنابراین قبل از باز کردن سیستم خود یا کار در محفظه موتور خود بسیار محتاط باشید.
تعمیر رادیاتور خودرو می تواند ساده باشد، اگر نشتی به اندازه کافی کوچک باشد که با یک درزگیر تخصصی رادیاتور خودرو برطرف شود. این مایع حاوی الیاف غیر آهنی و مواد فعالی است که میتواند ترکها و سوراخهای مو را مسدود کند.
انواع مختلفی از رادیاتورهای خودرو متناسب با نیازهای خاص خودرو و نیازهای خنک کننده طراحی شده اند. در اینجا برخی از انواع رایج رادیاتور خودرو آورده شده است:
رادیاتور در کنار سایر اجزای سیستم خنک کننده کار می کند. وقتی موتور شما کار می کند، گرما تولید می کند. این گرما توسط مایع خنککننده جذب میشود، مایع مخصوصی که سپس در موتور به گردش در میآید. سپس مایع خنک کننده داغ به داخل رادیاتور پمپ می شود، جایی که از طریق پره های فلزی نازک جریان می یابد. این باله ها با کمک هوایی که در هنگام حرکت خودرو از رادیاتور عبور می کند، گرما را خارج می کند. سپس مایع خنک شده دوباره به موتور بازگردانده می شود و چرخه ادامه می یابد.
دو نوع مختلف رادیاتور وجود دارد: جریان متقاطع و جریان پایین. در رادیاتور جریان متقاطع، لوله های خنک کننده و باله ها هسته را تشکیل می دهند که توسط مخازن عمودی در هر طرف احاطه شده است. با کمک پمپ آب، مایع خنک کننده به صورت افقی در سراسر هسته از ورودی به خروجی حرکت می کند. دو مخزن افقی در بالا و پایین یک رادیاتور جریان پایین وجود دارد. مایع خنک کننده با ورود از قسمت بالای رادیاتور به صورت عمودی از هسته عبور می کند و از خروجی پایینی خارج می شود. از آنجایی که مایع خنککننده از بالا به پایین جریان مییابد، جاذبه به پمپ آب کمک میکند تا مایع خنککننده را با سرعت بیشتری از رادیاتور عبور دهد.
دویدن مکرر به کارگاه وسایل نقلیه می تواند خشمگین باشد. چه چیزی می تواند بدتر باشد؟ گیر افتادن در کنار جاده با وسیله نقلیه ای که بیش از حد گرم شده است! هیچ چیز مانند بخاری که از کاپوت میآید یا بوی مایع خنککننده داغی که در تمام محفظه موتور پخش میشود، باعث ایجاد دمپر در یک سفر تفریحی نمیشود. علاوه بر این، چه چیزی باعث این مشکلات می شود؟ انکارناپذیر است که گرمای بیش از حد و خرابی موتور یا سرویس های غیر ضروری و مکرر موتور به دلیل معیوب یا قدیمی بودن رادیاتورها ایجاد می شود.
