پره رادیاتور پره رسانایی گرما شناخته شده ای است که جزء اتلاف گرما در رادیاتور است. پس از عبور آب گرم از طریق پره از طریق کانال آب، گرما به قسمت پره مبادله می شود و سپس با هوا مبادله گرما می شود و در نتیجه فرآیند اتلاف گرما تکمیل می شود. بال، بر روی پوسته رادیاتور مانند بال طراحی شده است. به طور کلی در مواد رادیاتور کامپوزیت مس و آلومینیوم ظاهر می شود، عمدتا به این دلیل که مشخصات آلومینیوم نازک و انعطاف پذیر است، عملکرد اتلاف گرما خوب است، برای ساخت انواع اشکال مناسب تر است. بال، به دو قسمت باله و بال تقسیم می شود. پره ها عمدتاً در دو طرف رادیاتور و پشت رادیاتور توزیع می شوند.
A:لوله های مسی رادیاتور و لوله های آلومینیومی خواص و ویژگی های متفاوتی دارند. هنگام انتخاب، باید تعیین کنید که کدام نوع لوله رادیاتور را با توجه به نیاز خود انتخاب کنید.
Nanjing Manjiast AUTO Parts Co., Ltd. تولید کننده اختصاصی و حرفه ای رادیاتورها، لوله های میکروکانال و سایر محصولات است. در اینجا، ما خوشحالیم که شرکت خود را به شما معرفی می کنیم. ما به مدت 12 سال در تولید لوله های رادیاتور تخصص داریم. علاوه بر این، کارخانه ما از طریق گواهینامه ISO/TS16949، شرکت ما برای رفع نیازهای مشتری، با توجه به نیازهای مشتری برای باز کردن قالب سفارشی، برای برآورده کردن مدل های مختلف مشتری، در صورت وجود تقاضا، می توانید در هر زمان با ما تماس بگیرید!
اصل رادیاتور استفاده از هوای سرد برای کاهش دمای مایع خنک کننده خروجی از موتور در رادیاتور است. رادیاتور متعلق به سیستم خنک کننده خودرو است. رادیاتور در سیستم خنک کننده آب موتور از سه قسمت تشکیل شده است: محفظه ورودی آب، محفظه خروجی آب، صفحه اصلی و هسته رادیاتور. رادیاتور مایع خنک کننده ای را که به دمای بالا رسیده است خنک می کند. هنگامی که لوله ها و پره های رادیاتور در معرض جریان هوای تولید شده توسط فن خنک کننده و حرکت خودرو قرار می گیرند، مایع خنک کننده در رادیاتور سرد می شود.
آلومینیوم به دلیل خواص منحصر به فردش یک فلز همه کاره و پرکاربرد است. سهولت ماشینکاری آن را به انتخابی ارجح برای کاربردهای مختلف تبدیل می کند. شکل پذیری و چکش خواری این فلز به آن اجازه می دهد تا اکسترود، نورد، و آهنگری به اشکال مختلف از جمله لوله و لوله شود.
لوله آلومینیومی نوعی آلومینیوم سخت با مقاومت بالا است که با عملیات حرارتی قابل تقویت است. دارای پلاستیسیته متوسط در حالت بازپخت، فقط کوئنچ و حالت گرم است و قابلیت جوشکاری نقطه ای خوبی دارد. لوله آلومینیومی تمایل به ایجاد ترک های بین دانه ای در هنگام استفاده از جوشکاری گاز و جوشکاری قوس آرگون دارد. قابلیت ماشینکاری لوله آلومینیومی پس از کوئنچ و سخت شدن کار سرد هنوز خوب است، اما در حالت آنیل خوب نیست. مقاومت در برابر خوردگی زیاد نیست و روش های رنگ آمیزی و اکسیداسیون آندی اغلب برای بهبود مقاومت در برابر خوردگی استفاده می شود. همچنین می توان از آن به عنوان مواد قالب استفاده کرد.
