A:لوله های مسی که به عنوان لوله های مسی نیز شناخته می شوند، لوله های بدون درز فشرده و کشیده هستند.
بروز بیشتر مشکل سیستم خنک کننده در خودروهای قدیمی وسایل نقلیه پنج سال و بالاتر کاندیدای اصلی مشکلات سیستم خنک کننده هستند، مشکلاتی که ممکن است در زمانی که کمترین انتظار را داشته باشید رخ دهد. کارشناسان گزارش می دهند که سرویس سیستم خنک کننده بیشتر در خودروهایی با بیش از 100000 کیلومتر انجام می شود. با این حال، کارشناسان خاطرنشان می کنند که کیلومتر در یک وسیله نقلیه به اندازه سن خودرو عامل مهمی در نگهداری سیستم خنک کننده نیست.
رادیاتور بخشی از سیستم خنک کننده موتور است که گرمای اضافی حاصل از احتراق با استفاده از جابجایی اجباری با استفاده از مایع در گردش مانند آب یا آب/گلیکول برای تأثیر بر انتقال حرارت به اتمسفر از دست می‌رود.
رادیاتور بخش مهمی برای خنک کردن موتور خودرو است که معمولاً در خودرو نصب می شود قسمت جلویی رایج ترین مشکلات رادیاتورها: نشتی هنگامی که رادیاتور شما نشتی دارد، معمولاً به دلیل نشتی شیلنگ ها است، با این حال، می تواند به دلیل نشتی در خود رادیاتور نیز باشد که مشکل بزرگ تری است. مایع خنک کننده که به طور مداوم از رادیاتور شما به موتور داغ و در حال کار شما و دوباره برمی گردد می تواند فشار غیر ضروری ایجاد کند. این افزایش فشار در نهایت منجر به فاجعه ای برای شیلنگ های رادیاتور شما می شود. این شیلنگ‌ها می‌توانند تحلیل بروند یا شل شوند، که به مایع خنک‌کننده اجازه می‌دهد از سیستم خارج شود که منجر به گرم شدن بیش از حد می‌شود. راه حل در اینجا این است که به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری استاندارد، شیلنگ های رادیاتور خود را به طور منظم تعویض کنید.
