اینترکولر وسیله ای است که برای خنک کردن هوای فشرده شده در موتور احتراقی استفاده می شود. اغلب در موتورهای توربوشارژ یا سوپرشارژ استفاده می شود. دو نوع اصلی اینتر کولر وجود دارد. خنک کننده های هوا به هوا از هوای بیرون برای انتقال گرما از موتور استفاده می کنند، در حالی که اینترکولرهای هوا به آب از آب برای انجام همان کار استفاده می کنند.
مطلقاً شرم آور نیست که در اینترنت جستجو کنید و از خود بپرسید "رادیاتور چه کار می کند؟" کل سیستم خنک‌کننده اطراف آن، برخی از حیاتی‌ترین اجزا برای کارکرد مطمئن و کارآمد موتورهای احتراق داخلی است.
رادیاتور خودرو معمولا بین 8 تا 10 سال عمر می کند، اما این می تواند بر اساس عوامل مختلفی مانند عادات رانندگی، نگهداری و مواد مورد استفاده متفاوت باشد. برخی از رادیاتورها، به ویژه آنهایی که به خوبی نگهداری می شوند و از فلز قدیمی ساخته شده اند، حتی ممکن است تا پایان عمر خودرو دوام بیاورند.
دو نوع اصلی رادیاتور خودرو بر اساس جریان مایع خنک کننده وجود دارد: جریان متقاطع و جریان پایین. رادیاتورهای جریان متقاطع دارای مایع خنک کننده به صورت افقی در سراسر هسته هستند، در حالی که رادیاتورهای جریان پایین دارای خنک کننده به صورت عمودی هستند. علاوه بر این، رادیاتورها را می توان بر اساس مواد (به عنوان مثال، آلومینیوم، مس، برنج، پلاستیک) و ساختار هسته (به عنوان مثال، تک هسته ای، دو هسته ای) طبقه بندی کرد.
رادیاتور گیربکس یک جزء مهم در سیستم انتقال خودرو است که برای کمک به انتقال نیرو و اتلاف گرما طراحی شده است تا اطمینان حاصل شود که گیربکس در دمای مناسب کار می کند و در نتیجه طول عمر آن را افزایش می دهد. رادیاتور گیربکس معمولاً بین گیربکس و موتور قرار می گیرد و با گردش مایع خنک کننده دمای کار گیربکس را کاهش می دهد.
با توجه به جهت جریان مایع خنک کننده در رادیاتور می توان آن را به دو نوع جریان طولی و نوع جریان عرضی تقسیم کرد. با توجه به شکل ساختاری هسته هیت سینک، هیت سینک ها را می توان به هسته های هیت سینک نوع لوله ای، هسته های سینک حرارتی نوع لوله ای و هسته های سینک حرارتی نوع صفحه ای طبقه بندی کرد.
