سیستم اتلاف گرما در بسته باتری جدید انرژی می تواند بسته باتری انرژی جدید را خنک کند. سه راه برای دفع گرما برای باتری های انرژی جدید وجود دارد: خنک کننده هوا، خنک کننده آب و خنک کننده مستقیم. در حالت خنک کننده هوا، سیستم دفع گرما از باد یا فن های طبیعی برای خنک کردن باتری با اواپراتور خود خودرو استفاده می کند. در حالت خنک کننده آب، رادیاتور به طور کلی با سیستم چرخه تبرید همراه می شود تا گرمای باتری را از طریق مبرد خارج کند. در حالت خنک کننده مستقیم، سیستم اتلاف گرما از اصل گرمای نهان تبخیر مبرد برای ایجاد یک سیستم تهویه مطبوع در خودرو یا سیستم باتری استفاده می کند و اواپراتور سیستم تهویه مطبوع را در سیستم باتری نصب می کند. مبرد در اواپراتور تبخیر می شود و به سرعت و به طور موثر گرمای سیستم باتری را می گیرد و در نتیجه خنک سازی سیستم باتری را کامل می کند.
اینترکولر چیست؟ اینترکولر وسیله ای است که به خنک کردن هوا در هنگام عبور از موتور خودرو یا کامیون کمک می کند. اینترکولر با خنک کردن هوا به بهبود عملکرد موتور و جلوگیری از گرمای بیش از حد کمک می کند. دو نوع اصلی اینترکولر وجود دارد: هوا به هوا و هوا به آب. اینترکولرهای هوا به هوا از هوا برای خنک کردن هوای عبوری از موتور استفاده می کنند در حالی که اینترکولرهای هوا به آب از آب برای خنک کردن هوا استفاده می کنند.
خنک کننده های روغن لایه لایه مایع به مایع (LCOC) به طور موثر و اقتصادی دمای بالای روغن، روغن گیربکس و سوخت را در خودروهای امروزی کاهش می دهند. کولرهای مستقل و راه حل های مدیریت حرارتی در دسترس هستند. کاربردهای معمولی شامل وسایل نقلیه تجاری و تخصصی، کشاورزی، ساخت و ساز و تجهیزات صنعتی است.
روغن منبع حیاتی موتور شما است، اما وقتی نوبت به خنک کردن روغن می‌رسد، این قسمتی است که اغلب نادیده گرفته می‌شود. در اینجا دلیل این یک ایده بد است ... ویسکوزیته‌های زیادی از سیالات در ماشین جریان دارند، چه برای خنک‌کاری، چه روانکاری یا هر دو. با توجه به اینکه موتورهای احتراق داخلی تنها حدود 33 درصد راندمان هستند، 67 درصد دیگر به طور کلی از طریق انرژی گرمایی و سر و صدا هدر می رود، که همه آنها باید به هر طریقی در محیط اطراف پخش شوند. روغن بدون شک مهمترین مایع موجود در یک ماشین است. مقدار زیادی از قطعات متحرک به ناچار به یک تن اصطکاک منتقل می شود، که وقتی از تماس فلز با فلز ایجاد می شود می تواند به شدت بر روی اجزاء ساییده شود. بنابراین از روغن برای روانکاری این قطعات متحرک استفاده می شود و به نوبه خود گرمای زیادی را می گیرد.
یک سیستم خنک کننده کامل در زیر کاپوت ماشین شما کار می کند و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند. این سیستم شامل رادیاتور ماشین است که به حذف گرمای موتور برای حفظ و افزایش طول عمر وسیله نقلیه شما کمک می کند. اما این مکانیسم دقیقا چگونه کار می کند؟ به خواندن ادامه دهید تا در مورد نحوه عملکرد رادیاتور و اینکه چرا برای عملکرد وسیله نقلیه شما بسیار مهم است، بیشتر بدانید! رادیاتور جزء ضروری سیستم خنک کننده خودرو است که به تنظیم دمای موتور و جلوگیری از آسیب کمک می کند. این کار با تخلیه گرمای اضافی از موتور از طریق فرآیند آزادسازی مایع خنک کننده و آب، جذب گرما و سپس خنک کردن آن با هوای خارج از خودرو انجام می شود. رادیاتور در زیر کاپوت و جلوی موتور قرار دارد و مخزن مایع خنک کننده در نزدیکی آن قرار دارد.
به طور خلاصه، رادیاتورهای هوا خنک دارای مزایای نصب ساده و هزینه نگهداری کم هستند، اما نویز زیاد است و عملکرد اتلاف گرما نمی تواند به درجه رادیاتورهای خنک کننده با آب برسد. در انتخاب رادیاتور، باید بر اساس نیازهای خود را انتخاب کنید. برای استعلام سفارش خوش آمدید!
