یکی از اجزای حیاتی موتور خودرو رادیاتور است. اکثر رانندگان مطمئناً عملکرد آن را درک می کنند: به عنوان یک سیستم خنک کننده در موتور خودرو. با استارت زدن خودرو، به دلیل احتراق در سیلندر، دمای موتور خودرو به تدریج افزایش می یابد. اگر رادیاتور و اجزای نگهدارنده آن به طور عادی کار کنند، سطح آب رادیاتور به ندرت کاهش می یابد.
اصلاح رادیاتور خودرو می تواند برای بهبود راندمان خنک کننده و عملکرد انجام شود در اینجا چند گزینه برای اصلاح رادیاتور وجود دارد:
اصل رادیاتور اتومبیل نسبتاً ساده است. هنگام رانندگی، تکانه هوا، لولههای مجزا را خنک میکند و در نتیجه خنککننده داغ گرما میدهد. در نتیجه، دماها برابر می شود - مایع خنک کننده خنک تر می شود، در حالی که فضای اطراف رادیاتور گرم می شود.
سیستم خنک کننده در یک خودرو بسیاری از عملکردهای مهم را انجام می دهد که بدون آنها فراهم کردن شرایط عملکرد بهینه واحد درایو غیرممکن است. یکی از اجزای اصلی آن رادیاتور خودرو است. رادیاتور ماشین چه کار می کند، این قطعه چگونه کار می کند و مهمترین وظایف آن چیست؟
رادیاتورهای خودرو از یک جفت مخزن سربرگ فلزی یا پلاستیکی ساخته شدهاند که توسط یک هسته با گذرگاههای باریک زیاد به هم متصل شدهاند و سطح بالایی نسبت به حجم ایجاد میکنند. این هسته معمولاً از لایههای انباشته ورق فلزی ساخته میشود که برای تشکیل کانالها فشرده شده و به هم لحیم یا لحیم میشوند. برای سالها رادیاتورها از هستههای برنجی یا مسی ساخته میشدند که به هدرهای برنجی لحیم میشدند. رادیاتورهای مدرن دارای هسته های آلومینیومی هستند و اغلب با استفاده از هدرهای پلاستیکی با واشر در هزینه و وزن خود صرفه جویی می کنند. این سازه نسبت به مصالح سنتی بیشتر مستعد خرابی است و کمتر به راحتی قابل تعمیر است.
رادیاتورها مبدلهای حرارتی هستند که برای خنک کردن موتورهای احتراق داخلی، عمدتاً در خودروها، بلکه در هواپیماهای موتور پیستونی، لوکوموتیوهای راهآهن، موتورسیکلتها، نیروگاههای ثابت یا هر کاربرد مشابهی از چنین موتورهایی استفاده میشوند. موتورهای احتراق داخلی اغلب با گردش مایعی به نام خنک کننده موتور از طریق بلوک موتور و سرسیلندر در جایی که گرم می شود، سپس از طریق رادیاتور که گرمای خود را به اتمسفر از دست می دهد، خنک می شوند و سپس به موتور باز می گردند. خنک کننده موتور معمولاً بر پایه آب است، اما ممکن است روغن نیز باشد. استفاده از یک پمپ آب برای وادار کردن مایع خنک کننده موتور به گردش و همچنین برای یک فن محوری [1] که هوا را از طریق رادیاتور وارد می کند، معمول است.
